膜片联轴器与联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造较方便，可部分代替联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普遍，在实际应用中一般采用接中间轴型，以提高两轴线偏移补偿性能。
膜片联轴器在有效的使用周期中，需要保养相互倾斜的楔形间隙表面，添加润滑油，从大口进小口出。两个表面必须有足够的相对运动速度，流体必须有足够的粘度，还要供油充足。在保养过程中，最重要的就是掌握流体动压润滑的基本范畴，这也是滑动轴承设计的理论基础。
膜片联轴器的核心部件，按膜片的形状可分红束腰式、圆环式、联合连杆式、轮辐是、多地方式。根据联轴器的工作状况，我们可以将联轴器的受力总结为下列四种，并给出啦不一样品种力的计划方法，以八孔束腰式膜片为研究关于象。
（1）角向拆卸误差引起的弯曲应力。它可以根据下图的简化来求解。由于在轴线角向的拆卸理论误差，使膜片沿轴线地位发生周期性弯曲变形，况且它是决定联轴器膜片倦怠时候的主要原因。根据角向恰恰向情理所引起的地方螺栓孔一周在轴线地位的位移，径向位移和轴向位移活动。通过角度倾斜可以求出恢复力矩H的分寸，一般情况下，联轴器膜片的角位移是很小的，因此膜片变形属于小变形，可以运用薄板小挠度弯曲理论来分析。
（2）由于轴向拆卸的误差，使膜片沿轴线地位发生弯曲变形。该位移加载在地方螺栓孔处的轴线地位，径向位移和轴向位移活动。在两端的两内中间空来施加禁锢，地方孔来承受载荷。这样就把它作为静定简支机构来处理。
（3）高速旋绕时由于惯性所发作的离心应力。
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