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目前，关于内部空间有限的动力舱内空气流动与换热的仿真分析，影响其流场分布的主要因素有:风扇一散热器的仿真模型、风扇和散热器匹配、进出风口的结构、舱内各个冷却部件位置以及外部流体环境等。国内外学者对动力舱内影响热分布的因素做出了大量研究。其中，刘佳鑫等对舱内空气建立了流体仿真模型，模型中重点考虑了对舱内空气流动影响较大的风扇一散热器因素，利用风扇风量和风扇前后压差的函数关系模拟风扇，同时利用多孔介质模拟散热器，得到散热器的温度分布，采用激光测温枪测量散热器各测点温度，仿真结果与整车热平衡风洞实验测试的散热器温度分布一致，为结构热设计提供依据。通过CFD方法对车舱内各部件间相对位置对其通风散热的影响进行了仿真研究，重点研究了风扇和散热器之间的距离对舱内流体流速的影响，结果证明风扇和散热器之间的距离是影响通风量的主要因素，并对该舱内各部件的相对位置提出了合理的方案。
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10KW静音汽油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 DS10JQD
额定功率（PET）汽油 10KW
额定功率（LPG）液化气 8KW
额定功率（NG）天然汽 7KW
额定电压 (V) 230
额定电流（PET） 43.5
额定电流（LPG） 34.8
额定电流（NG） 30.4
相数 单相
额定转速（rpm） 3000
功率因数 1
频率(Hz) 50
发动机
发动机质保 (年) 3
发动机型号 2V78FD
排量(cc) 678
压缩比 8.5:1
点火系统 晶体管无触点点火
电启动 是
启动电机规格 12V/0.8KW
燃料类型 PET
缸径×行程(mm×mm) V2-78×72
吸气方式 自然吸气
机油容量(L) 1.4
旋装式机油滤清器 是
缸体 铝合金
缸套 铸铁
充电方式 12V/3A充电线圈
电池冷启动电流(CCA) 18Ah～45Ah
冷却系统 强制风冷
高温停机 否
低油压停机 是
交流发电机
交流发电机制造商 萨登
交流发电机类型 同步发电机，旋转磁场
调压系统 AVR自动调压
励磁类型 碳刷
总谐波失真@满载 ≤ 5%
绝缘等级 F
定子绕组材料 铜
转子绕组材料 铜
层压材料(冷轧或热轧) 冷轧
连接方式 直接耦合（锥度连接）
电机轴承 6206
电压稳定度
类型 电子
Sensing 单相
调压 ± 5%
调速器参数
类型 机械调速
空载至满载频率调节 同步
稳态频率调节 ± 2.5%
控制器
控制器安装位置 机箱内部，电机上方
制造商/零部件号 DATAKOM/DKG-116
自动/手动/关闭 是
发电机电压检测 是
市电电压检测 无
低油压停机 是
频率过低保护 是
频率过高保护 是
机组
全天候机箱 粉末涂层 冷轧
机组质保(年) 1
防护等级 IP 24
急停开关 无
燃料电磁阀 ―
封闭式消=器 是
接地系统 机架接地
隔音装置类型 双层金属板+隔音棉
"发电机低速运转下
23ft（7M）处 噪音输出dB(A)" 63
"发电机全速正常运转下
23ft （7M）处噪音输出 dB(A)" 69
PET消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) 0.95(3.6)
PET消耗量100%负载 gal/hr(L/hr) 1.53(5.8)
NG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) 67.1(1.9)
NG消耗量100%负载 ft3/hr(m3/hr) 113(3.2)
LPG消耗量50%负载 ft3/hr(kg/hr) 37.79(2.0)
LPG消耗量100%负载 ft3/hr(kg/hr) 56.68(3.0)
NG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.3-2.7 (5-11)
LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.7-2.7 (7-11)
机组尺寸 (长×宽×高)mm 1150×670×740
包装尺寸(长×宽×高)mm 1230×760×880
净重(kg) 230
毛重( kg) 255
20/40 尺柜装载量 26/54
咨询 133零199肆662
