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　　汽车音响一般分入门级、高级别、改装级以及发烧级。入门级是600元-1000元的机器，主要是完成以听为目的的初步需求，这也就是原车配备的音响。高级音响是1000元-2000元的机器，这部分机器，是在入门级的音响上，增加了支持MP3、WMA等格式，插USB盘、插SD卡等功能，并在升级上也留有较好的冗余度。“汽车改装不仅仅是一种文化，同时提升了安全系数，也是对生命的尊重。”台州某汽车改装店的人士这样表示。

　　目前，汽车改装行业以及汽车后市场成为当前一种展现个性的时尚趋势。提到汽车改装，台州消费者大多会想到危险的飙车，认为这是街头“飙车一族”的专利。但事实上，在汽车文化发达的欧洲、日本，一辆车的改装结果，可以代表车主的品位以及对“驾驶”的看法。
　　时尚派改车族：就是与别人不一样
　　虽然汽车改装在国内起步晚，但从它身上体现出来的一种时尚文化的魅力却让人挡也挡不住。于是就涌现出这么一批改车族，他们用改装车来追求时尚、标榜自我，想通过改装车来体现自己的品位或是反映他们的另类心态。为追求个性，他们不惜花几千元甚至几万元来对车进行改装。从头到脚，从里到外，包括大包围、定风翼、真皮座椅、桃木装饰件、赛车贴纸等的改装。这些人想要达到的一个目的就是：要让别人知道这是的一辆车，只属于他自己。

　　天台的曹先生就是这样的时尚一族。两年前，曹先生花10多万元买了一辆蓝色汽车。为了展现时尚个性，他为爱车加装了尾翼、前后小包围等装饰。“改装之后的汽车，比之前更加洋气，有个性，我很喜欢。”曹先生表示，汽车改装之后，开起来确实显得与众不同，看着自己改装后的爱车，曹先生满心欢喜。
　　笔者了解到，给汽车外观改装的方法其实不少，可简可繁。目前汽车改装以外观造型的重塑为主，主要包括大包围、定风翼、真皮沙发、喷漆、贴纸等都是应车主的要求量身定做的。比如在车内套个和车身颜色相同的座椅、在车身外贴一些醒目的小贴画等等，都可以让你的爱车更加风光。
　　实用派改车族：自己用着方便
　　由于经济型轿车受成本限制，不能够在出厂的时候配备比较好的汽车音响，一般情况下是仅以入门级为标准，只实现基本放声功能来作为配置的基本需求。在这部分车上配备的音响品质和功能都渐渐无法满足车主们的需求，汽车音响改装也日益受到一批实用派改车族的关注。

　　作为实用派改车，首先要对整车进行隔音降噪，因为有些经济型轿车在隔音方面一般做得不是很好，比如发动机对驾驶座舱的噪声，轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪声等，都对车内欣赏音乐会有比较大的影响;另外，由于声学是一门比较深奥的学问，为了照顾到车内每个乘坐人员的欣赏感受，必须根据车内空间结构进行专门的音箱布局，已完全超出了简单在车的前后左右加装几套喇叭的范畴，为此投入的资金是比较大的，而且器材也比较。对于经济型轿车的车主们，这实在过于。因此，目前经济型轿车的车主在升级汽车音响的过程中，还多是以换装为主。
　“3分器材7分安装，艺术与技术的综合工程。”人士告诉笔者，现在汽车音响改装几百元的有，几万元的也有，车主们需要改装汽车音响时，一定得先定好自己的消费标准才行。
　　安全派改车族：安全总是位
　　有些车主对自己的爱车改装下了很大的工夫，但是从外表上却一点儿都看不出来。因为这些改车族更重视对自己爱车安全驾驶的改装，比如升级轮胎和汽车引擎内部组件。

　　目前台州市场流行的轮胎升级方式有两种：一种是选择与原配轮胎规格相同，但等级较高、性能较好的品牌轮胎，即品质的升级;另外一种是轮胎尺寸的升级，即规格的升级，简单地说就是将轮胎胎面加宽，或轮胎内径加大，或两者同时进行。
　　引擎内部组件的改装主要是利用轻量化、高强度的材料制成的高精密度组件以减少内部动力的损耗，除了达到动力提升的目的，更要兼顾可靠度及平衡性提升。气门改装的原则是在不影响强度的情况下，尽可能地减轻气门的重量。动作的气门是高性能引擎的基本要件，改装厂通常会提供不同的气门组合供消费者选择，引擎改装项目越多，气门机构度的要求就越严格，所以设定气门时必须要同时考虑与凸轮轴及气门摇臂的配合。原厂的气门通常都有适当的材质和大小，但是如果有需要的话可适度换上较大或较小尺寸的。

　　“车友在改装前，一定要明确自己想要什么，是时尚的外观还是舒适的乘坐，是丰富的娱乐还是澎湃的动力，根据自己的需求再结合车辆特点，针对性的改装才是理性的改装行为。”有着8年汽车改装经验的职业改装技师姚师傅说。