近年来，重荷载钢格板沟盖被广泛应用于港口、码头，而这些场地时常有重型车辆经过，因此，应对重荷载钢格板沟盖进行车辆荷载作用下的承载力及挠度计算。上述场合的钢格板既要考虑人行的安全，同时也要满足车辆在其上行驶的需要，这就对格栅板提出了更高的承载力及刚度要求。因此，对这些特殊场合的重荷载钢格板应进行专门的设计。下面就一重型沟盖板工程实例做下详细剖析。
考虑到排水沟上直接铺钢格板，跨度较大，没有办法减小钢格板跨度。列出方案：钢格板采用 80 mm×10 mm×30 mm宽×厚×间距的承载扁钢与包边板及横杆通过压力电阻焊固定而成，承载扁钢均采用Q235B级钢材。
重型沟盖板承载力计算
一、沟盖板承载力计算
荷载选取 根 据 公 路 桥 涵 设 计 通 用 规 范 JTG D60—2004规定 ，车辆荷 载的立面 、平 面尺寸见 图 2，主要技术指标规定见表 1。
根据 表 1所列 主要技术指 标 ，车辆荷 载的最 大轮压标准值为Gk=70 kN，根据 建筑结构荷 载规 范GB 50009—2001的规 定 ，荷 载设计值 为 G = 70x 1．4= 98 k N 。
二、强度计算
由于钢格板的自重相对车辆荷载较小 ，故忽略其自重对强度的影响。根据 中华人民共和 国黑色 冶金行 业标 准YB ／T4001．1—2007，钢格板在车辆荷载作用的强度按下式计算 ：
式 中 对于横断沟钢格板 ，i 取 0．4，当c≥L 时，取 c=L 。
c ： 跨度方 向上的后轮着地宽度 ，单位为毫米／ m m ；
L ：支撑距离 (跨距 ) ，单位为毫米／mm；
G：后轮荷载 ，单位为牛顿／N ；
B：承载扁钢中心间距 ，单位为毫米／mm； i ：冲击系数 ；
w ：承载扁钢截面抵抗矩 ，单位 为立方 毫米／ m m 3 ；
axb：轮压面积 ，单位为平方毫米／mm 。
计算结果表明采用承载扁钢 80 mm×10 mm×30 mm宽×厚×间距钢格板的承载力满足要求。
