川藏铁路建设、拉萨至日喀则机场高等级公路开建、昌景黄高铁设计获批、杭衢铁路获批、沪苏湖铁路获批……在近2月发布的行业资讯中，基础设施建设依然火热。铁路和公路作为印证着现代化快速发展的强劲力量，如同土地上鼓起的筋脉，使960万平方公里的辽阔大地处处都能彰显生机。对于这片越来越紧凑的交通密网，砂石骨料如同其中渔线。
基础设施建设，一场砂石骨料的“工业大秀”
砂石骨料是水利、建筑工程中混凝土和堆砌石的主要建筑材料，因此，当基础设施建设愈演愈烈之时，砂石骨料市场也变得相当紧俏。
一方面，砂石骨料可以用于公路、铁路中。质量较好的机制砂石应用于桥梁、涵洞等重点部位，质量一般的用于护坡、路地分界桩等非重点部位。而由于高速铁路对行驶过程中的的安全性和平稳度要求较高，机制砂石的标准也更严格一些。另一方面，砂石作为混凝土中的重要骨料，可经过配制得到普通混凝土或高强度混凝土。良好的和易性、耐久性等让混凝土有了很大的发挥空间，作为楼房建筑的主要材料推动了城镇化进程。
基础设施建设不仅塑造了浓重烟火气息的城市文明，更成为了砂石骨料的一场工业大秀，在城市的灯红酒绿之下演绎着重金属感。
天然砂与机制砂，是“协作”而非“较量”
基建的崛起大大刺激了砂石骨料需求，然而却也带来了天然砂资源紧缺的生态问题。早先人们还未成熟掌握人工砂的制法工艺，肆意在河道开采砂石，河床下切，水位降低，严重影响防洪安全和区域供、灌、排体系。近年来，政府及相关工业部门急喊严禁非法采砂的口号，严厉整治了过渡开采天然砂的行为。在骨料需求增长及天然砂数量剧减的双重压力下，机制砂崭露头角。
相较于天然砂，机制砂料源稳定，粒型、级配、细度可调可控，且成品具有良好的表面能和亲水性，其坚固性与耐久性很好地达到了国家优等品指标。实际上，机制砂与天然砂的关系本不应是一种“较量”，二者各有优势，且机制砂作为天然砂的帮手，实则为工业发展与生态维护解决了一大难题。
现代化破碎装备，高品质机制砂理念的“降落伞”
作为混凝土或工程中的重要原料，砂石骨料品质的好坏影响了工业材料的性能，甚至决定了整个工程的质量与耐久性。因此，选择可靠的破碎制砂装备成为制备高品质机制砂的“降落伞”，使机制砂代替天然砂的理念落地。
黎明重工的制砂机已历经PCL、VSI、VSI5X、VSI6X四代产品的升级蝶变，其中融汇了愈加精进的制造工艺及创新的设计理念。对于VSI6X制砂机这一新产品来说，它新采用的四口叶轮设计大大增加了物料通过量，提高破碎效率，降低生产成本。此外，新增的起吊装置也成为又一项人性化设计，方便客户对设备的检修与维护。
突破传统的横向生产线模式，黎明重工还研发制造出塔楼式VU干法制砂系统。该设备不仅在外形上进行改观，集制砂、粒型优化、石粉控制、级配调整、含水率控制、环保处理于一体，使生产布局更加紧凑，同时在制备工艺上也采用了全封闭的加工方式，有效避免粉尘外溢，削弱工程对环境的影响。
无论是单品采购还是成套设备布局，黎明重工均可提供合乎情理的解决方案。从型号解析、方案设计、备货发货，再到安装投产，跟踪回访，公司将派经验丰富的项目经理全程掌控订单进度，做到客户与公司之间不切断联系。当然，对于设备的操作维修问题，技艺纯熟的工程师可为您提供分享培训，使生产线上的作业员工均熟练掌握基本操作技巧。
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