深圳是首批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市、国家低碳交通运输试点城市。2017年，深圳成为全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全部纯电动化的城市。目前，深圳纯电动出租车也基本实现纯电动化。
以出租车等为代表的电动汽车对充电时间要求较高，相对也加快了新能源汽车充电桩的发展。充电桩区分交流桩与直流桩，交流桩适用于小区及办公地点慢速充电使用。直流桩是将交流电转化为直流电，通过充电插口直接给电动汽车电池充电，功率大、充电快，适用于公共区域为新能源车主解决充电缓慢等时间问题，相对建设研发成本也高。
随着电动汽车的使用场景更加多元化，以及相关技术的逐渐成熟，直流桩正在成为大势所趋。未来电动汽车的充电时间有希望缩减到10分钟以内，接近加油时间。
中国的汽车市场
在2018年传统燃油车遭遇了近30年来的首次同比下滑，产销总量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。
受益于购车补贴和号牌优势等因素，新能源汽车的表现却逆势上扬，2018年产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比均增长60%左右。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，在新能源汽车产销量中的占比均为78%左右。到2020年国内新能源汽车预计达到500万辆。
我国充电桩行业发展空间巨大
目前，充电桩的发展仍有大幅空间。作为新能源电动汽车推广应用产业链上最重要的环节和基础保障，充电桩建设目前仍跟不上新能源汽车数量。2012-2018年，我国电动汽车充电桩数量处于逐年增长趋势，2012年我国电动汽车充电桩数量仅达1.8万台，2016年后进入爆发式增长期，数量达到14.1万台。到2017年数量增长超20万台。截止至2018年全国充电桩数量为29.9万台，同比增长39.72%。
到2019年4月全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为95.3万台，其中公共充电桩达到了39.1万台，分别为：交流充电桩22.3万台、直流充电桩16.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年4月较2019年3月公共类充电桩增加7464台。从2018年5月到2019年4月，月均新增公共类充电桩约10748台，2019年4月同比增长49.2%。
2018年全国新能源汽车保有量为261万辆，粗略计算可知，当前的车桩比大约为2.74:1。而距离国家所提出到2020年新能源汽车与充电设备均达到500万，电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1仍有不小的差距。
各地区加快直流桩布局
对于潜在的购车者而言，在入手电动汽车前，既要考虑所在区域的充电站布局，同时也要考虑充电时长。长远来看，更快的充电速度必然是未来的一大趋势。
不止是深圳，多地都发布了充电桩建设的计划，快充设施成为其中一个重要方面。近日，重庆新能源汽车产业也表示到2020年将新建3万个充电桩，其中包含1万个快充桩。去年11月，陕西省发布《电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》，提出每2000辆电动汽车应至少配套建设一座快速充电站。
上海在2018年提出，新建115座城市快充站。
目前，“充之鸟”已在深圳多个地区落地多座120-180KW的超级充电站，让更多的新能源车主解决充电慢的问题，车主最短在30分钟内即可将电量充满。预计在2020年，充之鸟的平台上将运营至少50座超级充电站、50万个充电端口。
深圳市宝安区兴东·超级充电站已投入建设中，预计6月底即可完工正式对外开放使用。该超级充电站占地面积约2500平方米。站内设计包含73个车位，共建设73把超级直流充电枪，单枪输出功率可达180KW，车主最短在30分钟内即可将电量充满，全天具备73辆新能源汽车同时快速充电；可有力解决宝安区新能源车主充电难的问题！
用户可搜索“充之鸟” APP或关注“充之鸟”微信公众号， APP除了能查找充电桩外，同时也支持一键扫码充电与支付，另外首页还有充电新能源相关资讯。
更多关于充之鸟充电桩的最新资讯及新能源充电基础设施业的小知识，请关注充之鸟官**站www.cznne.cn获取更多详情哦！
免费安装充电桩咨询电话：0755-27204560
