R22和R134a都是广泛使用的制冷剂，主要用于空调领域，（R134a主要用于汽车空调），国内冰箱已经广泛使用R600，国外的空调则普遍采用R410和R407c。
由于R22对臭氧层有破坏作用，同时温室气体潜能值高达1700，是被蒙特利尔议定书强制淘汰的产品。Rt34a虽然不破坏臭氧层，但是温室气体潜能值也高达1300，同样受限。欧洲在淘汰R134a方面走在前列。2004年欧盟通过的法规要求，2011年1月1日起，禁止新生产的汽车使用GWP值高于150的制冷剂，在2011年至2017年六年间，按比例淘汰GWP大干150的制冷剂，2017年1月1日起，禁止所有汽车空调使用GWP大于150的制冷剂。
R22目前国内产能约40万吨，需求量约30万吨，其中20万吨用作制冷剂，10万吨用作化工原料。
今年以来，R22和R134a的价格都大幅上涨。原因一是在国内家电下乡等政策的拉动下，空调、冰箱、汽车等使用制冷剂的产品产量迅速增加，带动了制冷剂的需求。二是欧美淘汰相关生产装，一方面减少了供给，另一方面配套的氯碱等装的关闭，减少了原料三氯乙烯和甲烷氯化物等的供给，原材料成本开始上涨。
R22和R1 34a2009年时低点价格分别在7000元和3万元，而目前达到了16000和56000元。
对于这两种制冷剂的未来，如果说R134a淘汰不淘汰还有点争议外，R22作为破坏臭氧层的物质，是没有任何争议的。长期来看，这两种物质由于其温室气体潜能，也不得不退出历史舞台。R22的淘汰要比R134a更加迫切。但是在这样一个特殊的历史时期，我国仍处于强制淘汰的前夜，仍未开始正式禁止生产销售，而处于拉动经济的考虑R22的下游又受到了政策的鼓励和拉动，所以R22产业反而迎来了一个“夕阳黄金期”。
