1.虽然甲醇汽油试验了这么长时间，但其中有关毒性以及产业化和商业化推广应用中还有很多问题有待解决，应该进行大量的试验分析和工程示范，需要用科学数据为依据才能推向市场应用
2.由于缺乏*规范和标准滞后，目前已经出现了不按科学操作和无序竞争、油品市场失控的苗头，发展甲醇亟须国家出台标准规范。气中有些污染物含量下降，但又有新污染物产生，发展甲醇在国内环保界仍有争议。
3由于没有明确定义的甲醇行业标准和国家标准，直接制约了甲醇的推广和应用。由于缺乏*规范和标准滞后，目前已经出现了不按科学操作和无序竞争、油品市场失控的苗头，发展甲醇亟须国家出台标准规范。
4由于国内烯烃主要由轻油裂解来生产，生产一吨乙烯要消耗4吨轻油。用甲醇制烯烃开创了甲醇间接替代石油的新途径。可以预计，在今后14年内，中国发展替代能源将实行能源结构多元化的战略，煤制油、煤制甲醇、二甲醚、乙醇、生物柴油等能源均有各自的发展空间。甲醇除了可能直接用作燃料，还将大量用于生产二甲醚和烯烃。
回收废甲醇行业产能过剩形势严峻，但国内甲醇装置投资热度依然不减。《中国甲醇行业市场调研与投资预测分析报告前瞻》数据显示，2010年行业新增产能640万吨，2011年新增产能814万吨，2012年我国将有550万吨以上的新建甲醇装置投产。前瞻产业研究院甲醇行业研究小组认为，要消化过剩产能，应加快拓展甲醇汽油、甲醇制烯烃等新兴领域。
甲醇可从煤制取，特别是可利用劣质高硫煤和焦炉气回收制取。也可自生物质（如林木、有机垃圾等）提取。甲醇生产是我国化工行业中的成熟产业，生产工艺简，投资和生产成本都较低。2012年我国甲醇年产能力有5074万吨，年产量约2640万吨，产能过剩情况严重。新建一个年产60万吨的装置，投资约20亿元，其生产工艺路线和装备完全可立足国内，并拥有自主知识产权。
甲醇掺汽油用作车用燃料，虽然尾气中有些污染物含量下降，但又有新污染物产生，发展甲醇在国内环保界仍有争议。
