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随着现代社会对发电需求的不断增大以及技术的快速发展,发电机组的机容量不断增大,经济效益显著提高。但与此同时机组的发热量也不断增加,积聚的热载荷将导致机舱内环境温度升高,如果机舱内温升得不到有效的控制,过高的机舱温度不仅增加了机组的故障率,同时也严重威肋、着机组的运行安全。机舱的散热问题己经成为制约机组单机容量提升的一大瓶颈,引起了越来越多工程技术人员的重视。
机舱的冷却方式众多,其中应用为广泛的就是强制对流冷却系统,寻求通过对机舱散热布局形式及散热系统结构参数进行优化,达到增强机舱散热能力的目的。首先运用计算机仿真技术对典型机舱内流场进行了仿真分析,明确了冷却空气经进风口进入机舱后的流动路径,获得了气流组织速度分布等参数数据,为机舱内温度场的分析奠定了基础。其次通过仿真计算机舱内主要热源的发热量,获得了机组额定功率运行状态下的机舱温度场分析热力学边界条件,在此基础上对采用“下送尾排”式散热布局的机舱温度场进行了仿真分析。
萨登DS18000E3小型发电机油耗多少
品牌 萨登SADEN
型号 DS18000E3
频率 50(Hz)
额定电压 220/380V
发动机品牌 萨登(本田、科勒、百力通)
产品认证 ISO9001
发电机
额定功率 18(kW)
相数 单三相
起动方式 电启动
输出电压 220/380V)
可达功率(KW) 18
额定功率(KW) 19
额定电压(V) 220/380
额定频率?(Hz) 50
发动机品牌
发动机型号 DS6134
类型 双缸,风冷,四冲程,OHV
排量(cc) 993
机油/油箱容量(L) 2.5/30
启动方式 电启动
距7米处噪音?(dB) 76
点火方式 T.C.I.
包装 木箱包装
尺寸(L×W×H)(mm) 1020×680×680
净重/毛重(Kg) 190/210