汽车充电2.5kw数码变频发电机

    随着的迅猛发展，自由活塞发动机逐渐成为了发动机的发展方向，它是由压缩空气或者燃油驱动，并通过自由活塞和直线发电机组成的热能一机械能一电能转换系统，其结构简单及发电效率高。直线发电机作为自由活塞直线发动机系统中能量转换核心装置，发电机的性能将很大程度上影响着整个系统的发电稳定性和发电效率，因此对直线发电机的研究很有必要，且意义重大。文便是对自由活塞发动机系统用永磁直线发电机进行了研究分析。

    首先，为了研究发电机动子的速度变化趋势以及验证有限元仿真方法的准确性与可行性，对一扁平型永磁直线发电机样机进行了工况实验，得到了工况下发电机的运动速度曲线。同时，通过仿真与实验结果对比分析，验证了有限元仿真方法的准确性与可行性。

    根据设计要求，利用场路结合的方法设计了一台圆筒型永磁直线发电机，提出了一种新型的永磁体结构一工形结构，分别对新型工形永磁体与传统矩形永磁体结构的发电机进行了建模与有限元分析。分析结果表明，新型工形永磁体结构发电机与传统的矩形永磁体结构发电机相比，恒速运动时，整体性能更优越，其中气隙磁密谐波分量更少;空载感应电势谐波畸变率更低达到了2._5 3 070，降低了2.16070;电压调整率更低达到9._59 070，降低了_5.2070;电机功率密度更高。变速运动时，其感应电势波形更好，输出功率更大。对发电机运动过程中瞬时功率的研究表明，速度升高过程中瞬时功率比下降过程中相同速度时的瞬时功率小。

    分析了发电机结构参数对力特性的影响。研究发现，与传统矩形结构永磁体发电机相比，工形结构永磁体发电机的空载定位力和负载时电磁力波动都更小。且适当的调整极弧系数、边端永磁体长度可以有效降低电机定位力，减小电磁力波动，有利于电机稳定运行。