8吨吊车参数 自制底盘
型号 STSQ8A
最大起升重量 8000kg
吊臂 6米*6节
最大起升高度 31m
发动机型号 4102
发动机功率 51KW
轮胎型号 825-16
支腿跨距 4.3*3.7（横向*纵向）
外形尺寸 9.1*2.2*2.65m
行驶速度 ≤75km/h
吊车回转支承轨道怎么检查修复
大型汽车吊车在长期施工运用中使得回转支承有所损坏，工作时回转费力，加大油门才能转动，有时还有比较响的“咔咔”声。
拆修前必须先弄清回转机构的构造与原理。回转机构包括回转滚盘、转台和回转液压马达及减速器。回转滚盘时滚珠式支承回转装置，主要由内外齿圈、上下滚道圈和滚珠等组成。外齿圈以螺栓固定在底架上，其内缘制有上下凹槽。上下滚道圈外缘都只有凹槽，滚道圈套装在外齿圈内，滚道圈凹槽与外齿圈构成上下两个O形滚道，滚珠分别装于两滚道内。滚道圈用螺栓固定为一体，这样，滚道圈可做自由转动。外齿圈外缘设有注油嘴，滚道圈与外齿圈之间装有油封。转台用螺栓与滚道圈连接。其上安装着吊臂、回转马达及减速器和操纵室等。减速器及回转液压马达用于将马达的动力传递方向改变90°，并降低马达转速和增大转矩，以适应回转的需要。它主要由壳体、立轴、驱动齿轮、蜗轮、蜗杆和减速齿轮等组成。了解了基本结构，再根据上述故障现象，判断故障出在回转机构的滚道和滚珠上。
后拆检发现，轨道有严重的下凹损伤。由于该机型比较老，滚道部件采购困难，而且成本很高不划算。针对这种情况，决定滚道凹坑及剥落部位采用堆焊修复工艺，然后再用车床加工堆焊部位，最后在对电焊部位进行表面热处理，使硬度与原来的接近。最后装复，调整好间隙，经使用证明一切恢复正常，回转支承工作状况良好。
