QZC6气动阻车器矿用阻车器铁路专用阻车器
气动阻车器产品介绍
气动阻车器涉及煤矿井下运输机械技术领域,气动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成,单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上,阻车杆置在两个固定支座之间,连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部,阻车杆呈上端小下端粗重状,自然状态下,其上端翘起,脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成,拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间,其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型能自动阻车,可有效地避免人工阻车易带来的偏差,安全可靠性高,结构简单,安装方便,维护简便。
600阻车器原理:
QZC6轨距600气动阻车器工作原理气动阻车器阻车是一种阻轮式的矿车阻滞装置,气动阻车器的租车爪设计在轨道外侧,工作原理为扳动气控箱的控制阀,气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸出,同事带动传动机构的摇杆、传动轴、臂杆进行转动,从而气动阻车爪打开。当矿车通过后,反向扳动气控箱的控制阀,气缸活塞杆收缩,同时带动传动机构的部件反向转动,阻车爪关闭,从而实现对矿车的阻挡滞停。
气动阻车器主要特点
1、全自动控制状态下,车辆及人员通过时,手柄按钮控制阻车器自动打开,无需人力手动开启,方便实用。
2、采用压缩空气为动力,无任何电接入,手动操作控制阀,实现风门的整体自动控制,可有效地减轻劳动强度,增强按全机能,提高工作效率;
3、如遇停气,可打开紧急排气阀,实现人工打开或关闭。
QZC系列气动阻车器适用范围和工作条件
a、环境温度:0℃~40℃;
b、大气压力:86kPa~106kPa;
c、环境相对湿度:不大于95%(+25℃);
d、无淋水、积水的场所;
e、无腐蚀性介质;
气动阻车器的基本结构
气动阻车器一般包含底座、挡车板(阻车臂)、气动转动(连接)轴、气缸、控制箱等几部分。底座主要起到固定阻车器的作用,挡车板用于表示阻车器的工作状态,转动轴由轴套保护安装在挡车板一侧,另一侧则与气缸内部的伸缩杆相连接,控制箱通过气管与气缸相接,通过控制箱控制伸缩杆的运行并带动转动轴转动,最后控制挡车板的开闭。通过添加气缸及其附属器件,较好地降低了脚踏阻车器在操作上难度,而且大部分阻车器结构处于矿井地下,对巷道通行不会产生影响。气动阻车器结构单、适合大范围推广使用。
联系人:丁善宣
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