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长途行车中超车会车的技巧是我们必须要掌握的，大部分的人是开小车的，小车快速灵活的特点决定了我们的行车策略。

重要的根据速度和距离做出预前的判断

这个问题说容易是真容易，说难也是真难。我见过很多的所谓老司机超车还是手忙脚乱的，主要的问题就判断没做好。要做出正确的判断周密细致的观察是非常必要的。超车之前与前车一定要保持足够的距离，一是便于提速快速超过，二是要观察前车前面的道路状况，这一点尤其重要。这样的观察就是要确保我们超车的时候被超车辆的右侧不会出现状况，因为我们超车的时候被超车辆右侧的情况我们已经完全看不到了，保证被超车辆的正常行驶状态也就保证了我们的安全超车。很多人只注意了对对面来车的观察而忽略了这一点，这是万万要不得的。

有些人超车时紧跟在前车后面，露出半个车头，一看到对面无来车立即掰轮超车，如果前车有情况，想做出反应都来不及了。我举个例子，去年我开车在济青高速上，当时是在一个弯道，我的车速比较快，前方有一辆桑2000紧跟在一辆大车后面准备超车，看到我的车之后打算把我让过去再超，当我的车超到大车车头位置的时候，我突然发现在大车的左前方靠近超车道的位置地上倒着一个底部带铁墩的标志杆，大车右掰轮让过去了，桑2000看到大车右让，左掰轮加速冲着标志杆就上去了，由于是弯道，桑2000在我后视镜里出现的情景是上护栏了，具体情况不清楚但估计结果好不了。先不考虑这标志杆是怎么回事，如果桑2000不是跟的那么近的话，是完全能避让过去的。

对于新手来说还有一个情况要杜绝，那就是犹豫不决。常见的现象就是该超不超，该慢不慢，急刹车急加油，不但危险而且损坏车辆。超车是车辆在快速行进中的行为，机会稍纵即失，只要我们对速度距离时间有了正确的判断，行动就一定要果断。你的犹豫不光会使自己手忙脚乱，而且还会让别的司机形成错误的判断，造成危险的发生。

灯光的正确使用对长途行车是非常必要的

灯光对于司机来说是一种无声的语言，是相互交流的工具。在长途行车过程中由于风噪胎噪及发动机的噪音等因素，喇叭的作用远不如灯光明显，善于并勤于使用灯光对我们来说是必须的，一定不要手懒。灯光线路要做经常的检查，不要带病上路，在某种程度上灯光就是我们的眼睛。灯光的使用有许多的技巧和规矩。有些技巧在书本上是学不到的。所以我们在行车中多注意老司机灯光的使用会使我们收益非浅。

灯光的使用是灵活多变的，举个例子，我们在高速上开车时经常遇到一串小车在超车道连续超车的情况，有个别司机会跟车很近，这时候我们要轻点几下刹车，力度的掌握很关键，既要使自己的车速不降低，又要使刹车灯亮起来，警示后面的车，从而达到拉大车距的目的。

重点说一下高速上超大货车时灯光和喇叭配合使用的体会。之所以谈超大货车的体会，是因为这比较有代表性。

1.高速上一些空载的10米或12米的半挂货车车速比较快，车身比较长，我们超车的时间可能会长一些，而超车时间越长危险的概率也就越大。

2.由于追求经济效益，很多的大车司机都在疲劳驾驶状态，难免观察不周。

3.大车司机普遍素质不高，很多人开了一辈子车仍旧是半吊子，起步挺胸刹车点头，仗着车大车重，肆意横行。

超这种大货车一般分为三种情况

种经过观察，大车前方没车且行车路线稳定，打超车灯加速通过，说实话有时候我连超车灯都懒的打。

第二种大车前方有车，观察前方两车间的距离和接近的速度，情况允许的前提下，打超车灯并挑大灯警示大车司机，在车头与大车尾平行时按喇叭，这是我们在进入大车后视镜死角前一次提醒大车司机的机会了。有时候大车与前车的接近速度很快，有的大车司机判断我们的速度后会降低车速让我们先行超越，一般我在超过大车头后会鸣笛两声表示感谢。当然也有的大车不让，只要我们观察周密措施得当一般是没有什么危险的。忌讳的就是强行超车，这时候一定要想想我们的车和人家的车根本就不是一个重量级的。

第三种是比较危险的也是违反交规的，那就是右侧超车。有的大车为了不降低速度，在连续超车时会长时间占用超车道，我们为了赶时间就不得不右侧超车，其实只要掌握的好一般是不会有问题的。

当我们把车摆到大车右侧平行的位置时，收油，闪大灯，鸣喇叭，观察前车灯光和行驶路线的变化，观察大车与前方第二辆车之间的距离和接近速度，情况允许就可以通过了。听起来好象很复杂，实际上操作起来两三秒钟足够了。

有的人认为收油没必要，会延长超车时间。而我认为收油是至关重要的，如果前车有情况发生，提前收油会给我们争取零点几秒的时间，这零点几秒有时候就会救命，这时一脚急刹车，车速就能降到八十以下，基本可以避免危险。另外只要我们不是超高速行驶，两三秒钟的收油并不会非常影响车的速度。

关于右侧超车有很多惨痛的教训，相信很多同学都听说过。所以尽量的不要这样做，万不得已时也要非常的谨慎。关于长途行车同学们一定有很多宝贵的经验，欢迎交流。希望这篇流水文章对新同学有所帮助。

祝大家行车旅途安全愉快。