隧道逃生管产品研发过程
产品研发过程中的其他问题：
管道材质选取问题；管道需要具备抗冲击性，耐高压性以及高耐磨性等优良性能。
现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管，质量大。重量较为笨重，拆装和搬运不便。使用效率不高。
产品研发的解决过程及结果：
进行抗冲击试验和耐压试验，论证了超高分子量聚乙烯管道用于公路隧道施工应急救援通道的可行性。还从人体工程学的角度，对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化。
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道可用于公路隧道施工的应急救援
结合人体工程学原理 根据Hertz接触力学理论 采用Thonroton假设
对新型超高分子量聚乙烯-隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对超高分子量聚乙烯-隧道逃生通道的链接方式进行了设计
材料重量轻，拆装和搬运方便。
管道韧性好，抗冲击强度高。
受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状。
为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障
产品优越性：
1重量轻，同种规格仅为钢管的1/8左右，根长：3米；米重：69.53k'g；根重：208.59k'g
2管道韧性好，抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障
3管道环刚度高，耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗破坏能力远远超过一般管道。
4管壁光滑、搬运方便。3米/跟，一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二次擦伤。
5拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，连接处无缝隙。
6设计美观、标识清晰。管道颜色采用橘黄色，标识采用反光材料制作，隧道施工期间安全标识明显
7配制到位。可根据现场需求配制爬坡过度弯头，管道内可配制逃生绳，平板逃生车，应急救援箱等。
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