膜结构的突出特点之一就是它形状的多样性，曲面存在着无限的可能性。对于气承式空气膜结构来说，充气之后的曲面主要是圆球面或圆柱面，可能没有太多的选择余地。而对于以索或骨架支承的膜结构，其曲面就可以随着建筑师的想象力而任意变化。要确定在初始荷载下结构的初始形状，即结构体系在膜自重与预应力作用下的平衡位置。在初步设计阶段，先按建筑要求设定大致的几何外形，然后对膜面施加预应力使之承受张力，其形状也相应改变，经过不断调整预应力，最后就可得到理想的几何外形和应力分布状态。
膜结构车棚在设计时会遇到的问题：
1.像车棚这种结构,如何施加荷载,膜面和钢架都施加荷载还是只施加在膜面上?靠膜面传荷载到钢架?
2.建模的时候,一般只画管子轴线,膜边界是偏移个管子半径画还是就按管子轴线画?
3.D3S计算后能判断钢架是可行稳定的吗？
解决办法
1作用在膜面的荷载只要加在膜面上就可以。
2按轴线画就可
膜结构车棚在设计时会遇到的问题：
1.像车棚这种结构,如何施加荷载,膜面和钢架都施加荷载还是只施加在膜面上?靠膜面传荷载到钢架?
2.建模的时候,一般只画管子轴线,膜边界是偏移个管子半径画还是就按管子轴线画?
3.D3S计算后能判断钢架是可行稳定的吗？
解决办法
1作用在膜面的荷载只要加在膜面上就可以。
2按轴线画就可
