随着物流市场在中国国内重要性的不断攀升，国际物流地产巨头不失时机进行积极布局。据悉，美国纽约证交所挂牌上市企业—美国普洛斯公司，已不动声色在中国18个城市中摆下“棋子”。而位于上海临港新城产业园区、松江工业区西部新区的两个项目，将相继在今年投入运营。仲量联行中国区工业地产部总监易立夫表示，中国物流市场价值将在2009年实现翻倍，其增长率相当惊人。仲量联行1月30日发布了《中国物流市场的机遇》白皮书，报告指出，从中国物流市场现状来看，市场仍然存在着高度分散、市场份额占有量少、机制过紧、效率低下等问题，但中国快速发展的基础设施建设、贸易流增长明显以及监管环境的改变，将对中国物流业布局造成影响。“随着投资环境的改善，越来越多的国际运营商将加入到这个市场中。
有知悉内情的业内人士表示，北京奥运物流商机巨大，涉及四百多亿元人民币的市场蛋糕，但目前获得物流和快递服务赞助商的只有UPS和德国辛克物流集团。
以白土茂雄为代表的物流专家认为，从奥运设施建设到奥运会的召开，始终需要远比平常庞大、复杂的物流系统的支撑，在物流设施规划与建设、物流组织与管理、物流技术创新与应用等方面对举办城市提出了很高的要求，而中国的快速发展和滞后的物流业形成矛盾。
缺乏实战预防风险不足
白土茂雄认为，物流不仅仅是个货物运输的概念，应当放在整个社会经济基础的大背景下看待。中国物流业的初期发展和日本当年有很多相似情况，如缺乏可实战的从业者教育、对诸如交通行政、贸易、税务等国家制度的生疏，以及在复合运输中行业信息不擅长共享、海外业务人员经验、应对措施、风险预防的不足等等。
白土茂雄在展示中国一些物流仓储现场杂乱的货物堆放图片时建议，中国物流业应当重视专业人才的培养，即使对于货运司机和搬运工这些教育程度不高的物流人员，对他们的培训也不能放松。根据他的调查，中国对装车方式、稳固货物等方面的培训几乎是零。
参加对话的同济大学副校长杨东援认为，中国物流市场严重的行业分割和地方分割情形，很不利于组织入奥运活动等大规模的物流活动；此外，企业之间竞争大于合作以及缺少一个统一的技术标准等因素
