SWC型十字轴式万向联轴器的主要特点为：
1.具有较大的角度补偿能力，SWC型轴线折角可达1525，SWP型可达10左右。
2.结构紧凑合理。SWC型采用整体式叉头，使运载更具可靠性。
3.承载能力大。与回转直径相同的其它型式的联轴相比较，其所传递的扭矩更大，此对回转直径受限制的机械设备，其配套范围更具优越性。
4.传动效率高。其传动效率达98-99.8%，用于大功率传动，节能。
5.运载平稳，噪声低，装拆维护方便。
在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
WSS可伸缩型万向联轴器，万向节适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹角β≤45°的传动场合，传递公称转矩11.2-1120N.mWSD型为单十字万向联轴器，WS型为双十字万向联轴器每节轴间夹角45°成品孔H7，可根据要求，开键槽、六方孔和四方孔允许两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而变动,WSS可伸缩型万向联轴器
