天津铁路螺栓扳手低价
目前，铁路领域多使用手动扳手紧固铁轨螺母，要求紧固螺母扭矩在1200Nm以内，很多内燃扳手供应厂家为避免扭矩过大造成螺栓损坏，而采用降低扳手扭矩的方式解决，因此又造成了生锈螺母拆卸不动的情况。同时，当前国内内燃螺栓扳手缺乏扭矩过载保护，对螺栓紧固扭矩不可控，易造成钢轨螺栓损坏，因此市场亟需一种扭矩接近于1200Nm并且能够防止造成螺栓损坏的内燃螺栓扳手。
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工作原理
铁路螺栓扳手发动机的旋转扭矩，通过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构，实现旋转扭矩的换向与减速，换向与减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力的装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和拧紧作业，简单方便。
技术参数
1.引擎 类型：二冲程，强迫，冷风，单缸
功率：1.47KW 燃油箱容量：1升 燃料混合比：25：1 排气量：51.7cc ∮44﹡34mm 转速(空转)： 2700rpm+-250
转 数(加载)：7120rpm 转数 9880rpm
输出：2.03ps/6500rpm 扭矩：0.34Kgˉm550rpm
压缩率：7.4：1 燃油消耗率：380g/ps.h
2.化油器 类型：膜片式
禁锢扭矩范围:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)
离合速度：1200rpm
3.重量 净重：18Kgb(39.601bs)
4.整体尺寸：650×280×380mm
点火系统方式：电子点火 火花塞型号：NGKBpMR6A
化油器
型 式：膜片式
5.冲击部分：输出方轴尺寸：25.4mm 扭紧力矩：550-1030Nm空载
6.转速：1200rpm
使用方法
1.检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态;
2.检查机器各部件应处于正常状态;
3.转动发动机数转使其各部件有良好的润滑;
4.拨动换向手柄，使套筒处于空档位置;
5.启动发动机，进行短时间的空运转，再调整油门使发动机处于怠速状态，既可工作;
6.发动换向手柄至你需要的旋转方向，抬起手把将套筒对准螺母，顺时针转动右手抦，拉动离合器线，离合器结合筒套即开始旋转，反转手柄，调小油门减速，
松开离合器线，离合分离，即完成一个工作循环。
7.停止工作前，放松油门，将换向手柄拨至空档，关闭发动机。
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