非标减速机的设计大大减少了漏油的状况，为生产过程中减少了这个棘手的问题。那么它的技术标准是什么样的？以下是整理的它的资料。
它是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。
1.减速比：即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。
2.齿轮箱级数：行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，所以非标减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。
3.工作温度：非标减速机的正常工作外温度在-30℃至+100℃之间。
4.润滑方式：润滑方式：无需润滑。非标减速机为全密封方式，故在整个使用期内无需添加润滑脂。
非标减速机的产生为生产提供了很多便利，想了解更多消息，请关注本网站的后续更新。
摘自：http://www.txadjsj.com/hyzx/gsdt/show308.html
