在对导套进行加工时，一般先进行粗加工处理，处理时通常留出0.3毫米的磨削余量，再进行热处理，使用优质碳素结构钢进行渗碳处理，深度通常为0.8毫米至1.2毫米，淬硬至58至62 HRC，之后，对内圆和外圆进行磨削处理。
导柱导套是冲裁模具设计中最常用的导向装置，是连接上下模的重要零件，能保持冲裁间隙，减少冲裁时冲压设备对模具的不良影响，并且可承受冲裁时产生的侧向力，避免由于侧向力的作用使凸、凹模跑偏，发生模具崩刃，设备损坏及人身安全事故。
在冲裁模具设计中设计合理的导柱导套是提高模具寿命，保证模具精度，增加生产安全性的重要措施。此外，导柱导套为模具的调整和维修也提供了方便。模具设计人员在设计时大都凭经验选择导柱导套的尺寸和精度，有较大的盲目性。一方面由于导柱导套布置的方式不当或精度选择过低造成不能保证合理的冲裁间隙；另一方面精度选择过高，造成加工难，装配也难。或者一方面由于导柱导套尺寸过小，冲裁时侧向力大，致使导柱弯曲影响冲裁间隙；另一方面由于导柱导套布置不合理而影响冲裁间隙。这些问题都应在设计时解决。
导柱加工面积小为厂保证各外圆柱面之间的位置精度和均匀的磨削余量，对外圆校面的车削和磨削一般采用设计基准和工艺基准重合的两端小心孔定位。阅此，在伞削和磨削之间需先加工小心孔，为后续工序提供可靠的定位基准。中心孔加上的形状精度对导忙的加下质量有着直接影响。特别是加工精度要求向的轴类零件。另外保证中心扎与顶尖之间的良好配合也是非常重要的。导柱中心fL在热处理后需修正，以消除热处理变形和其它缺陷，伎磨削外圆柱面时能获得精确定位，保证外圆柱面的形状和位胃精度。中心孔的钻削和修正，是在车床、钻床或专用机床亡技图纸要求的中心定位孔的形式进行的。是在车床上修正中心孔示意图。用三爪自定心卡盘夹持锥形砂轮，在被修正中心孔处加入少许煤油或机，子持丁件，利用车床尾序项尖支撑。利用车床主袖的转动进行磨削。此方法效率高，质量*，但砂轮易磨损，需经常修整。如果用锥形铸铁研磨头代替锥形砂轮，加研磨剂进行研磨，可达到更高的精度。
