汽车模具标准件的现状分析和斜楔介绍

模具标准件适合于社会化大批量*化生产，但中国长期以来却一直是散/乱/差的局面。所谓“散”，主要是模具标准件生产厂点太多太散，很少能形成经济批量。所谓“乱”，主要是标准乱，企业往往要按国标/行标和过去的好几个部标及某些企标生产，而且要按日/德/美/瑞士等外国标准和某些国外著名企业的企标生产。同时，模具标准件市场也乱，无序竞争造成许多不良后果。所谓“差”，就是模具标准件的质量差和企业的效益差。近年来随着外资企业的介入，这种状况虽有改善，但仍未根本改变。生产与需要相比，尚有较大差距。部分企业不从质量和水平上下功夫，却只在价格上做文章，致使过分压价以后造成偷工减料/鱼目混珠/质量下降，从而殃及许多企业，使得模具标准件总体利润率下降，有些企业甚至到了亏损的边缘。销售环节在模具标准件市场上起重要作用。目前全国虽然已有销售点近百家，但大多数规模不大/库存不多/销售额小，即使是中国模具工业协会标准件委员会模具标准件联合销售网内的50多家经营单位，也存在同样问题。个别单位计划开展网上销售和电子商务，但这工作起步不久，要形成规模尚待时日。

      据以这国内汽车模具标准件的现状，泊头市汇通汽车模具标准件有限公司的总经理杨文超做出本公司的相应策略：严控质量关，大力提升本公司的主要产品斜楔（侧冲机构）的质量标准；积极扩充库存。为国内汽车模具标准件产业的良性发展做出响应。