我国彩色透水混凝土路面铺装主要设置在园区道路、步 行道、停车场、广场等区域，可以根据外部载荷要求及当地土 壤渗透特性的差异进行调整。一般情况下彩色透水混凝土路 面分为：全透水结构人行道、全透水结构道路、半透水结构路 面3种类型。对于全透水结构人行道，地表水经面层、基层后 渗入路基，基层可使用级配砂砾、碎石、砾石铺装在1 50m以 上；对于全透水结构道路，可用于非机动车道、景观硬地或者 其他道路类型，通过在级配砂砾、碎石、砾石基层上增加超过 200m的多孔隙水泥稳定碎石基层即可；对于半透水结构路面 主要适用于轴载4t以下的停车场、广场、小区道路，可以使用 半透水结构透水路面，在土基上加设非透水防渗土工布，地表 水依次通过面层、基层后沿不透水垫层排出路基，路基可以不 受路面渗水影响闭。
彩色混凝土透水路面的作用较多，一般包括：减少地表径 流、过滤补充地下水、改善生态与城市环境、吸声降噪几个方 面。相较于不透水路面，彩色混凝土透水路面可增加地表水人 渗量，降低地表径流系数，减慢雨水汇流速度，减少径流总量， 防止城市内涝。同时，有效补充地下水水位，降低地面下降概 率，并且，由于地表径流会携带污染物，进入自然水体后必然 加重自然水体污染，透水混凝土路面通过自身渗水路径维持 地下水稳定的同时削减径流污染。而采用彩色混凝土透水路 面铺装兼顾了人类活动需求，还能减轻对自然的破坏，有效保 护路面下的动植物、微生物的生存环境。彩色混凝土透水路面 具有与外部空气、下部透水垫层连通的多孔结构，垫层土壤中 丰富的毛细水通过自然蒸发和蒸腾作用可以有效缓解城市 “热岛效应”，改善城市热环境。加之其吸声降噪作用明显，在 多孔结构孔壁表面摩擦力和空气运动粘滞阻力的作用下，使 声波衰减，达到吸声降噪的目标。
