汽车模具标准件的形式很多，一般可按以下几个主要特征分类：
(1)冲裁模 沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。
(2)弯曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直线(弯曲线)产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。
(3)拉深模 是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。
(4)成形模 是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。
冲头、冲套：汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件,汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象.冲套一般都是啃坏的.冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行更换.冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。
紧固零件：检查紧固零件是否松动、损坏现象.采取的办法就是找相同规格的零件进行更换.
冲压模具和压铸模具的定义：
冲压模具：有冷冲模具和热冲压模具，在室温下，把冲压模具安装在压力机或冲床上，利用它们强大的压力对原料进行冲压，获得所需形状的产品零件。产品零件的精度完全受冲压模具的设计结构及制造工艺。压铸模具：压铸是一种特殊的产品成型工艺。金属液体以低速或者高速进入压铸模锻机上的压铸模具型腔内，随着金属液体慢慢冷却，压铸模具利用活动的型腔面加压锻造产生符合要求无毛刺的产品零件。
一般来说,对模具标准件的热处理变形可采取以下方法预防：
1、公道选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严峻的模具钢应进行公道铸造并进行,对较大和无法铸造模具钢可进行固溶双细化热处理。
2、模具结构设计要公道,厚薄不要太悬殊,外形要对称,对于变形较大模具要把握变形规律,预留加工余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
3、精密复杂模具要进行预先热处理,消除机械加工过程中产生的残余应力。
4、公道选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热处理变形。
5、在保证模具硬度的条件下,尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
