泵车滤芯的工作原理主要是通过滤芯的过滤结构将流体中的杂质和颗粒物拦截在滤芯内部，从而达到过滤液体、气体等流体的目的。通常由滤心、支架和橡胶套组成。
滤心：泵车滤芯的核心部件，通常采用多层不同精度的过滤材料纺织或聚集而成，用于拦截流体中的杂质和颗粒物，根据不同场合的要求来选择相应滤芯精度。
支架：泵车滤芯的支撑和固定材料，主要有金属和塑料两种。其作用为保护和强化滤芯结构，使之能够长时间稳定工作，同时增加操作便捷性。
橡胶套：位于泵车滤芯两端，用于加固滤芯连接机头和机尾的接口，防止因振动或剧烈震荡造成滤芯脱落，同时还能有效保证密封性，避免硬质接触损坏。
泵车滤芯的详细作用介绍：
滤泵进口处的杂物：起到了过滤原始水源、化工油污浊液等各种流体，保护了泵壳进口处不受黏附或磨蚀加速，使出口压力稳定；
减少水质污染：对清洗无限循环液、增酸溶液等初始处理“脏”液，有效减少了其黑暗期腐蚀性气体温箱蒸发回收后留下的雾伏；
保持良好的循环系统稳态：通过抽吸并将机械捕集在滤网内的频精组分去除之后，降低颗粒和异物对设备和系统的污染；
提高水流量：避免涡轮进口压力降低，从而提高了装置流量；
降低油泵噪声：滤芯的过滤绝缘能提高轮轴轴承与联轴器、减少泵抑制噪声的过程，保持液体LRV值；
降低维修成本：滤芯能够延长设备使用寿命，尽量减少更换和修理成本。
泵车滤芯
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