喷油器是一种燃油喷射装置，它的作用是将燃油雾化并分布到燃烧室内与空气混合，广泛应用于各种柴油机中。
喷油器的工作原理是：在柴油机的压缩行程接近终了时，喷油器会将柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），
大大超过柴油的自燃温度，因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。
在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
喷油器主要由喷油嘴和喷油器体组成，它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。喷油器分为开式和闭式两种，开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用；闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上1。
喷油器的安全操作说明如下：
1.不能随意拆卸，如有问题应及时报告修理。
2.不能将燃油喷射阀暴露在烈日下或其他热源中。
3.不能在没有安装滤清器的情况下让燃油流入。
| 喷油器 | 0 432 217 266 | 带油嘴（SD314） |
| 喷油器 | 0 432 231 714 | 配油嘴DLLA134S1199 |
| 喷油器 | 0 432 231 764 | 配油嘴DLLA140S1003 |
| 喷油器 | 0 432 231 766 | 配油嘴DLLA134S999 |
| 喷油器 | 0 432 231 770 | 带油嘴（142S926） |
| 喷油器 | 0 432 231 799 | 配油嘴DLLA150S838 |
| 喷油器 | 0 432 231 813 | 配油嘴DLLA150S853 |
| 喷油器 | 0 432 231 831 | 带油嘴DLLA158S766 |
| 喷油器 | 0 432 231 838 | 配喷油嘴DLLA150S916 |
| 喷油器 | 0 432 231 848 | 带油嘴DLLA155S729 |
| 喷油器 | 0 432 231 855 | 带油嘴DLLA155S695 |
| 喷油器 | 0 432 231 857 | 带油嘴DLLA155S681 |
| 喷油器 | 0 432 231 860 | 带油嘴(155S658) |
| 喷油器 | 0 432 231 867 | 带油嘴DLLA155S713 |
| 喷油器 | 0 432 281 732 | 配油嘴DLLA160S563 |
| 喷油器 | 0 432 291 752 | 带油嘴DllA149S775 |
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