762轨距24公斤景区轨道铺设用水泥枕木
在很多人眼中，南京是一座带有“文艺感”和“历史感”的城市。这不仅仅蕴藏在明城墙、中山陵等厚重建筑中……同样沉浸于大街小巷、一花一木里。这些小美景发现往往带有“偶发性”，或是一位摄影师无意记录，或许是一位女生无意窥得。
最近南京江宁的一段“梦幻”小铁路在网上十分“热门”，其实，南京周边一共有5条“小火车”，它们各有特色。记者探访发现，虽然与照片上的美景相比，这些小铁路的景色没有那么的“梦幻”，但看着这些带有历史感的铁轨，在城郊与暖阳下静静地呆上一会儿，也是不错外出体验。“大江大河那样的景色是一种旅行体验，去看一看从历史里走来的小火车，也是一种珍贵的旅游体验。
特点
1、观光火车作为景区的特色交通工具，在承担客运功能的同时， 自身也煨、是一种重要的旅游吸引物。
2、景区观光小火车能够整合景区的多个景点，尤其对于规模大的景区， 景点小火车是提升各景点交通可达性的有效工具。
3、旅游观光火车沿途的旅游景观设计要丰富且富于变化，移步换景， 给游客视觉饕餮大餐。
4、景观小火车沿途要设风景观光站，风景观光站除配备必要的旅游设施外，还要设有丰富多彩的旅游活动和项目。
5、观光小火车可与其他交通工具有效配合，有效组织景区的交通体系，实现景点间的无缝对接
结构分类
1、有轨小火车:沿景区山体两侧铺设钢轨，通过火车轮与钢轨配合行驶，称为有轨观光火车，有轨小火车属与标准的观光火车类型
2、无轨小火车:沿景区的水泥、柏油马路行驶，通过充气轮胎与公里配合行驶，称为无轨观光火车，无轨小火车在外型上引用了火车概念，与有轨小火车相比，其具有自身独特的优势，如制造周期短，制造成本低等方面。
3、单轨架空小火车:沿景区山体铺设钢结构轨面，通过橡胶轮与钢结构面配合行驶，单轨小火车属与轻轨火车系列
水泥枕木与传统木枕作用一样，用于铁路、专用轨道铺设和承载设备铺垫。相比木枕，钢筋混凝土轨枕寿命更长，稳定性更高，养护工作量更小，损伤率和报废率比更低。
水泥枕木与木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，稳定性更高，养护更容易，损伤率和报废率比更低。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线。
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。 别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
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