（1）油位
减速机一般采用油齿润滑，使用前一定要加油至规定位置（按示意图位置），并定期更换。
（2）换油周期
新 减速机第一次使用时，经运转7~14天（150~300小时）的磨合期后，必定更换新油。使用至3个月时必须第二次更换新油。在以后的使用过程中，并定期 检查油质，必须随时更换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品。一般情况下，长期连续工作的减速机可6~8个月应更换一次油，而每天工作不超过8小时 的减速机可10~12个月更换一次。
（3）油品
更换的新油必须与原来使用的油品牌号相同，不应把不同牌号和不同类型的油品混用。
注入新油之前，把和运转时所用的相同型号的油加热，然后用它清洗齿轮。
（4）润滑方式
减速机一般采用油池润滑，自然冷却。
当减速机工作平衡温度超过900C或承载功率超过热功率PG1时，可采用循环油润滑，或采用加冷却管的油路润滑。
当减速机连续停机超过24h后在启动时，应使齿轮和轴承充分润滑正常后方可带负荷运转。
（5）轴承润滑
减速机中滚动轴承的润滑，常采用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。
选择润滑油时，应考虑到轴承的负荷、转速、温度和工作环境等因素。轴承的负荷大、温度愈高、采用润滑油的粘度应愈高。轴承的负荷小、温度低和转速高时，可用黏度小的润滑油。
轴承中的润滑油过多或过少，都将引起轴承过热现象。当轴承转速n=1500r/min时，油面应更低些。
在轴承转动座圈圆周速度不大于4-5m/h，可采用润滑脂润滑。采用润滑脂润滑时，轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1/3-1/2.
减速机中滚动轴承的润滑法，可直接利用减速机油池中的润滑油，这时必须将减速机油池内的润滑油引入轴承。
（1）备件制造
减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采用有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试车后，才能正式使用。
（2）传动检查
减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采用有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试车后，才能正式使用。
（3）油量油温
经常检查螺栓紧固程度和油量。减速机的油位低于游标尺的下刻度线应及时补充油。循环油润滑应注意优雅的变化，当油压油明显降低时，应检查清洗滤油网。
（4）散热检查
为使减速机易于散热，其外表面应保持清洁，通气孔不得堵塞。如箱体升温过高，应检查是否油位过高，是否周围散热条件不好，油质老化，或者冷却水量不够，冷却盘管内结垢冷却效果不好等原因。
（5）漏油检查
如发现高速轴漏油，应检查是否油位过高。如轴封因老化或者磨损而漏油时，可通过盖上的黄油咀注入适当的黄油，如漏油严重，用户应及时自行更换油封。
重要说明：减速机运转8小时后，密封件附近小面积浸润油为不渗油，浸润油面积扩展质底座为渗油，在地基上有积油位漏油
（6）安全防护
减速机外漏的回转部分应设防护罩，与电动机或者其他电器设备连接时应接地
重要说明：请勿在减速机运行过程中卸下试镜盖，以免高温齿轮油飞溅造成人身伤害。
（7）换油
在正常运行中，由于表面的持续运转，金属微料不可避免的进入机油。这些污物会缩短轴承的寿命，导致齿轮装置的提前报废，所以要借助于频繁更换机油来维护。
（8）制度管理
用户应有合理使用维护规章制度，对减速机的运行情况和检验中发现的问题应该认真记录。
重要说明：如果用户对减速机的安装和使用并不熟悉，但由于维修的需要必要拆卸主机设备或者减速机时，请通知我们公司寻求技术支持或经我们公司同意。如果因用户私自装拆造成减速机或者其他设备因非正常使用造成损坏，漆责任应由用户承担。
珠江减速机有限公司创建于八十年代末,是华南地区最大规模的减速机专业制造商,所属珠江减速机有限公司研究所是国内减速机行业研制增、变、减速机的先进机构之一。
珠江人不懈地追求打造品牌产品，用实绩改善减速机的形象概念，至今已荣获国家专利、省市级科技进步成果奖多项，被广东省科技厅评为:”广东省民营科技企业”、”广东省高新科技企业”、RV系列等多项产品被列入国家和广东省重点新产品生产项目。
目前，公司拥有员工400多名，高中级技术人员三十多名，其中高级工程师十名，厂房占建面积十余万平方米，各种先进、精密机械设备及检测设备三百余台；生产WP、RV、VF系列蜗轮蜗杆减速机与R、K、S、F系列硬齿轮面减速机及特型减速机〈如WSH蜗轮蜗杆升降机、JWB无级变速机、FS变速机、绕丝机等〉上百个型号、数千个规格，形成了具备向众多行业提供配套减速机及优质服务的能力。产品销售至东南亚国家和两岸三地及国内二十多个省、市、区，销售雄居华南地区同行业之冠，品质赢得了市场上的广泛赞誉和认同。
