隐形挡车器CDLY_解决方案_双兴制造
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隐形挡车器CDLY_解决方案_双兴制造
-----------------------------辽宁双兴 ▪ 二十年专业制造----------------------------------
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隐形挡车器CDLY_解决方案_双兴制造
主要技术指标:
1、符合轨距为1435+6-2的国家标准规定。(特型轨矩由客户提供)
2、允许车辆最大撞击速度:≤7 km/h
3、升起位置最高点距轨面高度: 210mm,
其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。
4、最大抗冲击力不小于150³kn
3、缓冲头几何形状及尺寸:240mmx75mm
CDLY型隐形挡车器是针对库内以及检修车间线路的终端挡车,是防止溜车出线的最后屏障。一般情况下CDLY型隐形挡车器会藏于地下,只有车轮行进终端压到触发器时车档才会升起挡住车轮。主要目的是为了防止列车溜滑出线,保护车体不受撞击伤害等特点。因此CDLY型隐形挡车器具有不占既有线路,坚固结实、防溜性能好、安装方便等特点。尤其是检修车间使用时更为便利美观。主要因为平时车档藏于地下,便于人员与车辆通行。
1、CDLY型隐形挡是月牙固定挡车器的升级版。月牙挡车器原本是线路终端的最后溜逸的最后屏障。随着铁路建设的快速发展,机车车辆的不断改型,月牙挡车器会对车辆的前导风罩有破坏的可能,因此就需要一款藏于地下的车档,前导风罩通过后车轮压到隐形车档的触发器上时,挡车器档头部分才从地下升起,起到挡车的作用。
车档固定装置由夹板、螺栓、螺母等紧固件组成。夹板用螺栓连接到主体架上,并通过螺栓、螺母与钢轨固定连接。
隐形挡车器CDLY_解决方案_双兴制造 安装方法及要求
1、线路的技术条件应符合工务标准,轨距为1435+6-2.
2、挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨,靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方,挡车器与尽头线终端应有一定的距离,距离越大,制动效果越好。
3、安装方法:
①将左右支臂放在基本轨上,用支臂销轴将其与支座连接。
②抬起支臂,在蹄型快下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。
③用制动轨将蹄型块夹住,同时也夹住基本轨的轨头,再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架,承座应位于加压孔正中。
④用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接,其搭接形式见图,两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后,紧固各部螺栓。
⑤增力器的安装是在基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座,然后用二增力器制动轨将其夹在中间,同时也夹住基本轨的轨头,再用两个螺栓将制动轨拧紧。第一对增力器距主体架100毫米,第二对增力器距第一对80毫米,相互平行,误差不超过2毫米。
⑥用加压器对各个弹簧板加压:将U形加压快插入承座两侧空挡,安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块,挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上,用螺母拧紧,用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间,使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。
⑦将标志牌安装在支座上。
⑧每次安装完毕,应在轨腰处涂上位置标记,以方便日常检查挡车器是否被撞坏。
隐形挡车器CDLY_解决方案_双兴制造
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