隧道逃生管道的型号--逃生管道管材的型号--高分子逃生管长度
公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。而逃生管也是隧道施工中不可或缺的安全防护产品。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，随着我国社会主义市场经济的发展，西部大开发战略的实施，高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸，公路隧道建筑规模也越来越大，原来的两车道隧道已远远不能满足日渐增长的行车要求，隧道规模越大技术也相应复杂，隧道质量取决于工艺质量，工艺质量取决于开挖、初期支护及防排水质量等，初期支护和防排水质量等比较好控制可以加强监管，逃生管道也使施工进度得到保障！
施工地有些地方地势险峻，会出现类似台阶/爬坡等情况，出现这种问题就需要安装弯头，可有效地解决类似情况；此外隧道中使用逃生管道有两种连接方法：其一是链条连接：属于软连接，它的优势是连接方便，对隧道中出现路面不平整，有慢弯可方便调节，有利于地面更好的贴合；其二就属抱箍连接：使用这种连接方式整体看起来会比较整齐美观，连接紧密，但唯一的缺点就是它不利于方便调整，属于硬连接的一种，即使有这一缺点但大多用户也都会选择这种，因为这种连接紧密会更加的牢固；这两种连接方式可根据施工地的情况选择不同的连接方式，虽然这两种连接方式不同但它们的效果作用都是一样的！
重量轻
柔韧性好
隧道救生通道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响，为隧道施工逃生应急救援提供了极大的保障。
环刚度高
隧道救生通道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，能极好的吸收冲击力不易受到破坏。
安装便捷
隧道救生通道安装方便， 采用管箍连接拆装方便。
环保安全
隧道救生通道可重复使用，隧道救生通道采用高分子量材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，使用时间高达20年以上。
高分子量隧道逃生管在隧道中可使用φ800mm/φ860mm逃生管，管道管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m、12m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
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隧道救生通道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
