苏州派特力金属材料有限公司
联系人：张硕15250076524
QQ:1552128382
1Cr11Ni2W2MoV具有良好的综合力学性能，在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。
1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺与力学性能的关系。工艺试验结果表明，该钢的力学性能主要与锻造变形程度、尺寸效应、回火脆性和δ-F组织等因素有关。 关键词：航空发动机叶片；力学性能；锻造；热处理 一、前言 1Cr11Ni2W2MoV钢是在低碳的12%Cr钢中加入大量的W、Mo、V等缩小奥氏体相区的铁素体形成元素，使得钢具有马氏体相变硬化能力，所得到的一种新型马氏体耐热不锈钢。该钢具有良好的综合力学性能，在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。 本文主要探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺(锻造及热处理)与力学性能的关系。 二、原材料和工艺设备 航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片是重要的二级锻件。锻件用原材料电渣钢热轧棒必须符合YB675-7《航空用不锈钢及耐热钢钢棒》和HB5270-83《航空发动机转动件用高级优质不锈钢棒》等技术标准及有关所颁技术条件的规定；原材料经复检合格，拔皮去除表面缺陷后，方可投入使用。复检后的化学成份见表1，叶片的最终力学性能应达到表2的规定[1]。
表1 1Cr11Ni2W2MoV钢化学成分(wt%)
|
元素 |
C |
Si |
Mn |
Cr |
Ni |
W |
Mo |
V |
S |
P |
|
含量 |
0.10～0.16 |
≤0.60 |
≤0.60 |
10.5～12.0 |
1.40～1.80 |
1.50～2.00 |
0.35～0.50 |
0.18～0.30 |
≤0.020 |
≤0.030 |
|
复检 |
0.13 |
0.22 |
0.51 |
11.60 |
1.78 |
1.85 |
0.47 |
0.23 |
/ |
/ |
表2 1Cr11Ni2W2MoV钢最终力学性能要求
|
热处理制度 |
力学性能≥ |
||||||
|
淬火 |
回火 |
σb(MPa) |
σ0.2(MPa) |
δ5(%) |
ψ(%) |
HRC |
ak(KJ/m2) |
|
1000～1020℃ 油或空淬 |
660～690℃空冷 |
885 |
735 |
15 |
55 |
28.0～35.0 |
885 |
|
|
540～600℃空冷 |
1080 |
885 |
12 |
50 |
33.5～41.5 |
685 |
|
|
所颁QT31-WY90-13 |
1080 |
930 |
12 |
50 |
40.5～33.5 |
685 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1Cr11Ni2W2MoV钢叶片的热加工工艺试验加热设备均采用RJX-45-9、RJX-75-13工业电炉。原材料装炉前应彻底清除电炉内异物，杜绝混料，按工艺要求校验控温仪表；为提高炉温均匀性，可采用炉门石棉隔热栅，有效率≥87%。 三、工艺试验 航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺规范的拟定，应严格按照HB5024-89《航空用钢锻件》中的技术规定执行，最终达到表2要求的力学性能。 1.锻造工艺 1Cr11Ni2W2MoV钢叶片锻造工艺试验方案如表3所示。
宝钢股份的四大钢铁基地（上海宝山基地、武汉青山基地、南京梅山基地、湛江东山基地）均位于快速发展的核心城市区域。该公司深入领会创新、协调、绿色、开放、共享理念，立足于城市的资源环境现状与规划发展要求，着力持续提升绿色制造水平，不断改善区域环境质量；以钢铁企业的能源转换、资源循环利用两大功能为重要抓手，积极与城市共享技术与资源、助力城市产业发展；积极承担企业社会责任，投入城市公益慈善事业和社区建设，将建设产城融合、生态和谐的“城市钢厂”作为企业可持续发展的核心目标。2017年，宝钢股份顺利通过清洁生产审核；宝钢股份可持续发展实践获评中钢协年度管理创新成果一等奖。
苏州派特力金属材料有限公司坚持“质量、诚信为本、顾客至上”的宗旨，服务广大客户
1.诚信服务，只希望能与客户合作，携手共进！
2.请客户放心的与苏州派特力合作，价格实惠，品质保证，
3.客户电谈苏州派特力或免费寄样品。
4.可替客户安排加工锯床切割、铣磨真空热处理等及仓储、运输业务
5.派特力提供长期合作客户付款、可月结方式或支付宝支付.
有需要的欢迎来24小时电寻价
