焦化厂自今年5月份以来环保限产、停产不断，5月初徐州停产推空焦炉涉及产能约1500万吨，6月乌海环保检查及上合会议周变限产继续影响开工，驱动焦炭现货价格继续上涨，7月初内蒙及山东限产结束，开工恢复后焦炭现货开始下跌，8月初徐州焦化复产1100万吨产能，全国独立焦化厂开工恢复至79%左右高位，但是由于环保强预期下贸易商投机性需求，焦炭现货并未出现压力。据统计汾渭11城、2+26城、长三角地区焦炭产能分别为0.96亿吨、1.67亿吨、0.5亿吨，当前汾渭11城限产约30%左右，与8月中相比产量下降约3万吨/天，限产力度低于市场预期，2+26城、长三角地区按照限产35%预计，产量分别介绍7.8万吨/天、1.4万吨/天。
焦煤方面，海关总署公布的最新数据显示，7月份，中国进口炼焦煤744万吨，同比增长35.8%，环比增加119万吨，增长19.04%。1-7月累计进口炼焦煤3662万吨，同比下降10.6%。此外，7月份中国出口炼焦煤5万吨，同比增长83.2%。1-7月累计出口炼焦煤62万吨，同比下降66.3%。7月份精煤国内产量3588.6万吨，环比降7.63%，同比降6.57%。目前山西独立洗煤厂关停较多，下游焦化厂利润好转后采购积极性增加，洗煤厂关停导致精煤供应相对偏紧。
焦炭库存方面，7月初至今，独立焦化厂、钢厂、港口合计库存基本持平，但是库存结构发生很大变化，焦化厂库存在7月初已处于相对低位，后期从30万吨降至当前15万吨历史低位，焦化厂普遍反映无库存，目前订单接到9月中旬;钢厂库存样本自420万吨降至当前397万吨，整体库存小幅下降，但分区域来看华北、华南地区库存近期降幅较大，钢厂仍存在补库需求;港口库存自7月下旬开始有明显积累，6月份因为乌海限产导致焦炭出现供需缺口，港口库存从前期380万吨高位迅速下降至300万吨，贸易商出清库存后自7月下旬开始重新囤货，目前累计5周港口累库存，累计增加约50万吨，目前钢厂在港口询价增加，贸易商出货兑现利润增多。
焦煤方面，6月份以来焦化限产叠加澳洲进口煤增加，导致库存趋势上行，钢厂、焦化厂库存水平中等，港口焦煤库存仍偏高，煤矿由于洗煤厂关停，精煤库存出现下降。
焦炭现货价格能否维持高位关键在于汾渭11城焦化环保限产能否兑现，目前限产力度30%弱于预期，7月下旬至今焦炭总库存不减，焦化利润上涨500元/吨，库存由焦化厂向港口贸易商转移，进入9月若焦炭整体库存不降，贸易商投机性需求转化成供给后焦化厂利润存在调整压力。在假设唐山地区9月高炉限产50%情况下，根据焦炭平衡表推算，汾渭11城焦化限产30%情况下，9、10月焦炭库存将出现积累，当前焦化高利润存在较大回落空间;汾渭11城焦化限产40%情况下，9、10月份焦炭库存小幅下降，焦化厂保持高利润或小幅调整，综合来看现货继续提涨空间有限，焦化厂高利润存在回落风险，不建议再追高。
