彩色沥青混合料市场发展优劣势分析
路用材料在公交车专用道，景观道路、旅游道路，人行道，自行车道，园区道路、小区道路，停车场，机场跑道滑道等地方应用，可以有效的美化环境及划分交通区间。
彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，可让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车安全。适用于城市干道、城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路、高速弯道、及停车场等。
提交多组份彩色防滑路面专用胶黏剂，具有良好的抗折性，对各种石料、沥青混凝土、水泥混凝土、钢铁、木材等具有很高的粘接强度，固化物符合国家。
彩色防滑路面优势
1、能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。
2、抗拉性、弹性、延展性好，不易催化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色。
3、防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。
4、防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。
5、耐磨性强，使用寿命长。
6、色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强警示性。
7、方便施工，基本不受环境因素影响。
彩色沥青混凝土路面碾压应慢速、均匀进行，压路机的碾压速度应与其类型和压实阶段想适应，初压主要是提高沥青混合料的初始密度，起稳定混合料作用，宜采用高温、紧跟、高频、低幅振动碾压能收到较好的压实效果；复压主要解决密实度问题，应保证沥青混合料温度不低于110℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行；终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度。
初压宜采用双钢轮压路机，并紧跟摊铺机，碾压过程中重叠半个轮宽。初压应尽量减少喷水量，防止沥青混合料降温过快，碾压时应将驱动轮向着摊铺机方向，以减少混合料的推移和拥包，压路机折回不应处在同一断面上碾压变数为1-2遍；复压宜采用轮胎压路机，压路机轮胎气压应不小于0.7Mpa，后轮应重叠1/2机身，碾压变数宜4-6遍，边部采用小型振动压路机压实，死角采用人工夯实；终压宜采用双钢轮压路机，静压至少2遍，至无明显轮迹为止，不得将集料颗粒压碎
