汽车尾板于上世纪30年代在欧美发达国家开始使用，从上世纪60年代开始盛行至今已发展了50多年，如今仍没有任何新型装卸设备可以替代，其在城市物流环节中它发挥了不可估量的作用，例如，大量运用在门店配送、小型仓库之间货物转运、桶装垃圾转运、搬家等物流环节。特别是在一些特殊行业的物流运输中，与其他装卸装置相比，尾板的安全、平稳特性使其优势尤为突出。
铝合金汽车尾板也是安装于货车和各种密闭车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备,面板制造材料为高强度铝合金。与钢尾板相比重量减少50%,重约300-400公斤，减轻货车的承载负担和能耗,更高效,更环保；具有自重轻、强度高、防锈好、耐腐蚀、外观美观等特点,尤其适用于轻型货车、化工用货车等车辆。
特点：
1. 液压缸均采用镀镍活塞及防尘胶套，密封系统采用多层组合密封，性能稳定不漏油。
2. 液压站内置流量控制阀，可调校升降及翻转速度。
3. 内置三道保护开关，当汽车电路短路、电瓶电压偏低或电流偏大、尾板超载等情况出现 时可有效避免造成电路或马达的烧毁。
4. 每一支液压缸内均有内置防爆安全阀，可防止油管爆裂时造成的尾板及货物损毁。
5. 另配置防撞杆分隔尾板与车厢尾门，避免车厢尾门长期碰撞导致损毁。
6. 底部有悬挂式保险杠，避免倒车时碰坏液压缸。
7. 大板采用16Mn钢。
8. 配置有安全保护系统，当尾板升至与车厢平齐时，电路自动切断。
尾板基本参数：
举升重量： 300KG/500KG/1000KG/1500KG/2000KG/2500KG/
下降速度 : 0.07米/秒
上升速度 : 0.07米/秒
倾斜角度 : 从竖直方向往下最大可调校至118度.
电 压 : 12V/24V/48V/72V/220V/380V
电 源： 汽车电池容量不能少于160AH(安 时)
系统压力： 10Mpa/12Mpa/16Mpa/18Mpa/22Mpa
马达功率： 800W/1200W/1500W/2200W/2500W/3000W
