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波形护栏板高速公路护栏板是最重要的交通基础设备
我国高速公路是从80年代展开起来的，它对国民经济和社会的展开起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保证设备。 高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，规范是4320*310*3 公司引进的美国R425轧机所选用的带钢主动校平，精密送料冲孔，18道轧辊缓慢成型，计算机定尺堵截等先进的工艺条件，最大极限保证了防撞护栏板的形位规范和线形度。其截面规范完全符合YB4081-92规范要求。
产品用处：广泛用于高速公路。 质料：不锈钢金属 高强度护栏板技术范畴： 本实用新型护栏板，首要用于公路车道的分 （1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
（2）圆形柱：直径（114/140）*壁厚(4/4.5)*长度mm 方形柱：130*130*6（根据客户需求出产） 法兰立柱：根据客户需求出产。
（3）柱帽：114立柱适配和140立柱适配
（4）防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
（7）端头：R160*厚度、R250*厚度
布景技术： 现在的公路护栏板一般选用镀锌钢板，
由此发作的问题包括： 1、钢板易氧化生锈， 2、简略刮伤汽车， 3、出产本钱比较高、 4、较轻的冲击力简略形成护栏变形， 5、出产进程简略发作污染。
本实用新型所要处理的技术问题是打败现有技术中所存在的上述缺少，而供应一种抗冲击性好、本钱低、寿命长、安全性更高、绿色环保、运用作用好的公路用护栏板。本实用新型护栏处理上述技术问题所选用的技术计划是：该护栏板其特征在于板体选用高分子量的PVC材料，在出产中无需防腐、喷涂等处理，真实完结绿色环保，一起由于PVC材料本钱大大低于钢材，其概括本钱低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，一起在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
波形护栏，具有抗冲击性好、本钱低、寿命长、安全性更高、绿色环保等利益 栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。 二、立柱：粗度规范Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。 三、每公里用250块护栏板。立柱间隔4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个
1、高速公路护栏板阻挠功用： 交通护栏将阻挠不良的交通行为，阻挠企图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有必定的高度，必定的密度（指竖栏），还要有必定的强度。
2、 高速公路护栏板分隔功用： 交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将路途在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行进，提高了路途交通的安全性，改进了交通秩序。
3、警示功用： 经过装置要使护栏上的轮廓简练明快，警示驾驶员要留意护栏的存在和留意行人和非机动车等，然后到达防备交通事端的发作。 4、漂亮功用： 经过护栏的不同原料、不同的方式、不同的造型及不同的色彩，到达与路途环境的和谐和和谐。城市交通护栏不仅仅是对路途的简略阻隔，更要害的目的在于对人流、车流明示与传递城市交通信息，树立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通到达安全、便利、有序、疏通、便利的作用。
高速公路护栏板是半钢性护栏的首要方式它是一种以波纹状钢护栏板彼此拼接并由主柱支撑的接连结构。它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量并迫使失控车辆改变方向回复到正常的行进方向避免车辆冲出路外以维护车辆和乘客削减事端形成的丢失。高速公路波形护栏钢柔相兼具有较强的吸收磕碰能量的才能具有较好的视野诱导功用能与路途线形相和谐外形漂亮可在小半径弯道上运用损坏处简单替换。组合波形梁护栏可在窄中心分隔带上运用。关于车辆越出路(桥)外有或许形成严重后果的区段可选择加强波形梁护栏。
1、施工准备
施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
2、波形护栏放样
①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
3、波形护栏安装
①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。
④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。
⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。
⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
4、波形梁安装
①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。
②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
5、注意事项
①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。
②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。
③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。
⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
