根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油机（转速小于150转/ 分）。后者又称为重油，主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供各种工业炉或锅炉作为燃料。 船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃 料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000 和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在 70-150°C之间。
近年来，我国主要的燃料就是煤、石油、天然气，他们均属于不可再生资源，其含量自然也逐年递减。作为主要燃料，他们的热效益确实不错，但是也给环境带来了巨大的危害。资源的缺乏和环境的污染，让人们诞生了一种新型燃料，醇基燃料。
新燃料：醇基燃料是以醇类(如甲醇、乙醇、丁醇等)为主体配置的燃料，以液态或固体的形式存在。同时它也是一种生物质能，和核能、风能、水力能、太阳能一样，是目前政府大力推广的环保清洁能源。面对石化能源的枯竭，醇基燃料是最具有潜力的替代能源。主要用于家庭、食堂餐饮、锅炉等方面。属于国家鼓励的生物质清洁能源。
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