美国冷却塔学会（CTI）认证【CE认证公司】
美国冷却塔学会（CTI）认证
CTI成立于1950年，是非营利性技术学会，致力于提高冷却塔和冷却塔系统的技术，设计，性能和保养。会员包括制造商，用户，设备和化工产品供应商。以及对冷却塔有关问题包括水和空气污染问题感兴趣的工程公司。CTI的宗旨是：为公共利益，通过支持教育，研究，标准开发和确认，与政府联系，技术性信息交换来提倡和促进环境友好型蒸汽热交换系统，冷却塔和冷却技术的使用。
CTI的标准活动瞄准满足本行业及其用户规定的要求。主要包括推荐红木等级，分级规则和木材允许设计应力；机械抽水塔冷却能力规定方法和使用的仪器；木紧固件推荐材料，制作极限，允许负荷和设计要求等。该学会从1950年起制定标准，有270多名会员参加标准活动，没有通过ANSI程序制定的标准，许多政府投标都包括CTI标准，作为规范的一部分。
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美国冷却塔学会（CTI）认证【CE认证公司】
中国最大汽车零件商借“高田召回”事件打入国际市场
????据美国autoblog网站援引彭博社消息报道，作为中国最大的汽车零件供应商之一，宁波杰森电子公司2月份斥资9.2亿美元收购美国气囊制造商Key Safety Systems，趁日本气囊巨头高田公司深陷召回泥潭之际大举攻入国际汽车零件市场，同时对Autoliv、ZF（采埃孚股份公司）等汽车零部件巨头发起挑战。
??杰森电子公司将高田丑闻作为完美的攻入契机，其CEO在接受采访时表示：“这一切使我们进入这个行业的天赐良机。以前四分天下的局势变为三足鼎立，因此机会提高了不少。”
??美国Key Safety公司是为被召回的高田气囊提供替代产品的公司之一，而杰森甚至已经对更换气囊之后的业务做了规划，包括研发气囊相关的驱动控制系统技术，能提前预知撞击并使得安全设施准备就位。
??而高田在气囊市场的劣势可能还要因为失去未来的业务持续至少几年。专家指出，由于使用硝酸铵作为气囊推进剂，气囊气体发生器的组装以及湿度大的环境是高田气囊意外爆裂的原因。本田承诺以后的新车上将不使用高田气囊气体发生器，福特、丰田和马自达也承诺不使用硝酸铵型的高田气囊。
??不过尽管如此，高田上季度还是实现了盈利，但是该公司预期召回成本将会积聚，可能考虑出售整个气囊业务，断尾求生。外媒预计，包括杰森在内的所有竞争者将会在不久的将来鲸吞高田业务。
