电动车增程器到底起到了什么作用?
是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装（降低车重，可以减少能量消耗）。
拓展知识：增程式电动车在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。
当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。由此可见，所谓的增程器就是指增程式电动车的发动机。
增程器故障修理:
选择合适的地方安置本发电机组，安置位置以不影响操作和乘客座位（或者装货位置）为前提，将本发电机配置的电源输出插头直接插入电动车原来的充电插座即可，如果想自己手动控制发电机
运行将发电机放置在驾驶座位附近即可。简易故障处理方法：1：启动困难；首先检查油箱是否有油，本机组汽油机选用85-90号普通汽油，如果配套控制器为普通型，启动需要手动关闭阻风门，待机器
运转正常后打开阻风门。行驶途中熄火：检查油箱存油情况，看看电车电压表是否指示充电已满，因为充电已满后，本发电机组电子控制器将自动关闭发电功能，以保护电车电池不被过分充电损坏。起车、上坡时刻熄火，这种情况常发生在选用的发电机组输出功率小于电车电机功率的情况，因为电车上坡，加速需要很大的的电流供应，如果电池处于亏损较大的状态就会要求发电机提供超过
本身额定发电量的电流，为了保护发电机不因为过载受损，本发电机组配套的电子控制装置就会自动关闭发电机，这种情况是正常的，无需处理。起车时发电机熄火，或者发动机启动费力负载过重，除了选配了较小的发电机组原因外，多半是电车电路存在短路情况，要及时修理，免得发生更大的故障。任何时候都要保证汽油机机箱里的机油存量，如果机油短缺，将造成发电机配套的汽油机发生抱缸故障，其故障表现是不能启动，手拉启动很费力，曲轴不能运转，这种情况只能送附近的维修点修理，或者返厂维修。
智能静音增程器常见故障和排除:
1.按下按钮，发动机转动但无法启动。
（1）检查邮箱是否有燃油。
（2）油箱开关是否处在ON（开）位置上。
（3）检查由路是否畅通，燃油是否到达化油器。
（4）检查增程器是否有足够的机油。
（5）拔下火花塞帽，将内部金属块靠近机体，启动发动机，看是否有火花出现。
2.按下启停按钮，增程器无反应。
（1）检查电锁是否打开。
（2）检查电池组至增程器间的连线是否可靠，供电是否正常。
（3）检查启停按钮下是否有闭合信号输出，若按钮正常则检查按钮到增程器间的连线是否畅通。
（4）将整车电源断电10秒钟，重新通电再次尝试启动。
(5)将启动线束从APU控制器上拔下，直接街道启动控制器，长按启动按钮，看发电机是否有反应，若有反应，（增程器一旦启动，由于此时启停按钮已经跳过APU控制器，无法利用启停按钮熄火，此时可应急拔掉火花塞帽熄火），则APU控制器出现故障，若无反应则启动控制器出现故障。需要及时更换。
（6）电锁开启，点动启停按钮，烯烃APU控制器内部是否有吸合声音，若无吸合声音，则APU控制器出现故障。
増程器：起步、急加速、爬坡时，为提高成车性能，由发电机、蓄电池同时向驱动电机供电；平路行驶，中小负荷时，由发电机向驱动电机供电，同时向蓄电池充电。
一、电动车增程器不用配备大容量的动力电池就可以远行的电动车
二、配有增程器的电动车不会有缺电或放电的情况，这样能延长电池2倍的使用寿命
三、可以省费用，在现有的技术基础上使用成本比摩托车省钱50%，在电池无电状态时行驶百公里耗油1.5L 。
增程器可以在恶劣环境下能正常发电。 主要用于电动车、电动三轮车、电动汽车、电动轿车上。不管你的电池有电没有电本发电机都能带着你的车跑，保护电瓶，增加电瓶寿命。
电动三轮四轮安装增程器发电机，现在市场上必不可少的电动车配件， 增程器是在电动车行使过程中，不停车的情况下输出直流电能驱动电动车电机工作，并且控制发电机电压稳定在标准范围内，剩余电量给电池补充充电，因此不必担心过高电压和电流充电对车载电池组造成损害。而且智能型增程器发电机工作时，配套的电子智能控制器自动检测电瓶电压，当电瓶电压低于标称值60%时，或加速，爬坡电车电动机消耗电流过大，时间超过3分钟时，自动启动发电机向电池充电，爬坡结束后5分钟自动关闭发电机。
电动车增程器的任务是在电动车行驶途中，电瓶缺电时，发电充电供电让车子续行的，它的目的不是为了把电池充满。把电池充满是交流市电和充电机（器）的任务，交流市电价格低，尤其夜间充电价格更低。如果用本发电机组把电池充满是不合算的。再说，电池的容量有大有小，不知道什么时间能充满。
也有朋友担心，直流发电机组功率大了会对电池组造成损害，这种顾虑也是多余的。因为本电动车增程发电机组是在电动车行驶中，在不停车的情况下，发电、供电、充电的，所发的直流电，绝大部分已经直接供给了驱动电机，大功率车在起步、上坡时，还需使用电池组中的库存电能作为补充。一般情况下，电池组的极板耐受充电电流是1.0AH≤1.5A。在电动车运行中，发电、供电、充电，电流忽大忽小，忽充入忽输出，自动形成脉冲，反而有利于祛除铅酸电瓶极板上的硫化物，激活电瓶，延长电瓶的使用寿命。
还要强调一点：铅酸电池忌经常深度放电。过度的深度放电会影响电池的使用寿命。正常放电60%左右，及时充电才是佳的。有发电机组在车上，请不要把电放光了才充电。电动车都有电量指示，请在电瓶至少还有10%左右的电量时就开机发电。一般一个月深度放电一次，然后用交流电充电机（器）充足。
