型号HY-L40 冲裁力40T 冲程范围40-160mm 裁断面积610*1600mm 电机功率4KW 机械尺寸2330*900*1900mm 重量2800KG裁断板610*610mm
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裁断机液压缸的典型结构
密封装置
液压缸的密封装置用以防止油液的泄漏（液压缸一般不允许外泄并要求内泄漏尽可能小）。密封装置设计得好坏对于液压缸的静、动态性能有着眞要的影响。一般要求密封装置 应具有良好的密封性，尽可能长的寿命，制造简单，拆装方便，成本低。液压缸的密封主要 指活塞、活塞杆处的动密封和缸盖等处的静密封，如图3-12中的0形密封圈和Y形密封圈。 以及组合式密封装置（格来圈）有关密封装置的结构、材料、安装和使用等详见第五章。
4.缓冲装置
当液压缸所驱动的工作部件质量较大，移动速度较快时，由于具有的动量大，致使在行 程终了时，活塞与端盖发生撞击，造成液压冲击和噪声，甚至严重影响工作精度和引起整个 系统及元件的损坏，为此在大型、高速或要求较高的液压缸中往往要设置缓冲装置。
尽管液压缸中的缓冲装置结构形式很多，但它的工作原理都是相同的，即当活塞行程到 终点而接近缸盖时，增大液压缸回油阻力，使回油腔中产生足够大的缓冲压力，使活塞减 速，从而防止活塞撞击缸盖。因此，缓冲机构的设计不仅要考虑在较短的缓冲行程中吸收较 大的动能。而且缓冲腔压力的变化要比较平缓，峰值压力应小于液压缸的额定压力的1.5倍。
液压缸中常见的缓冲装置如图3-15所
示。图3-15a为间隙式缓冲装置，当活塞
移近缸盖时，活塞上的凸台进入缸盖的凹
腔，将封闭在回油腔中的油液从凸台和凹
腔之间的环状间隙δ中挤压出去，使回油
腔中压力升高而形成缓冲压力，从而使活
塞减慢了移动速度。这种缓冲装置结构简
单，但缓冲压力不可调节，且实现减速所
需行程较长，适用于移动部件惯性不大，
移动速度不太髙的场合。图3-15b所示为
可调节流缓冲装置，它不但有凸台和凹腔
等结构，而且在缸盖中还装有针形节流阀
1和单向阀2。当活塞移近缸盖时，凸台进
人凹腔，由于凸台和凹腔间的间隙较小
(有时用一 0形密封圈挡油〉，所以回油腔
中的油液只能经针状节流阀流出，从而在
回油腔中形成缓冲压力，使活塞受到制动
作用。这种缓冲装置可以根据负载情况调
整节流阀开口的大小，改变缓冲压力的大
小，因此适用范围较广。图3-15c所示为
可变节流缓冲装置，它在活塞上开有横截
面为三角形的轴向斜槽3，当活塞移近液
压缸缸盖时，活塞与缸盖间的油液须经轴
向三角槽流出，从而在回油腔中形成缓冲
压力使活塞受到制动作用。由图可知，这
种缓冲装置在缓冲过程中能自动改变其节
流口大小（随着活塞运动速度的降低而相应关小节流口因而使缓冲作用均匀，冲击压力小，制动位置精度高。
5.排气装置
当液压系统长时间停止工作，系统中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，这 时易使空气进人系统。如果液压缸中有空气或油液中混入空气，都会使液压缸运动不平稳， 因此一般的液压系统在开始工作前都应使系统中的空气排出。为此可液压缸的最高部位 (那里往往是空气聚积的地方）设置排气装置。排气装置通常有两种，一种是在液压缸的最 高部位处开排气孔，并用管道连接排气阀进行排气；另一种是在液压缸的最高部位安放排气塞
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