采用低温度换催化剂比采用中温度换催化剂时用的蒸汽量要 少得多。对于新的低变催化剂。由于低温活性较好，为避免温度升 得过高，除可以降低进口温度外，还可以适当减少蒸汽量；催化剂 使用末期，活性衰减，可以提高进口温度，加大蒸汽量提高汽气比。
气体中的硫化氢含量是耐硫型低变催化剂防止反硫化的重 要保证。气体中的硫化氢含量高时，可以加大蒸汽量．即汽气比的 可调节幅度较大；气体中的硫化氢含量低时则相反。
在发动机温度低难启动情况下，汽车未启动前，打开副油箱的油泵开关，让副油箱里的油泵工作，使汽油进入油管，并充满喷油嘴油轨内部，使汽车在打火的时候喷出汽油，就可以打着车，汽车启动后等发动机预热完成后关闭副油箱的油泵，同时打开原车油泵，使汽车正常烧甲醇。
注意事项：如果天冷时需要长时间停车，需提前3-5分钟转换成汽油模式，使油管和油轨中注满汽油，这样再次启动车辆时就很容易，否则再次启动时由于油轨和油管中注满的是甲醇而使车辆难以启动。
1.实现低碳节能。甲醇汽油助溶剂可有效增强发动机的动力性能，本身具有的助燃微爆性能可促成燃油充分燃烧，可节省燃油5%~10%，节省燃料以后，最大影响就是省钱。
2.实现低碳减排。由于原油成分杂、城市路况等原因，致使车辆在重复冷车启动，导致车辆发动机对燃油的“消化不良”，甲醇汽油助溶剂可以清除积碳，保持喷油嘴、进气阀等油炉的清洁，明显降低了为期排放，可大幅度降低尾气、增大动力，延长发动机寿命。
3.实现低碳环保。将该甲醇汽油助溶剂加入到汽油中以后，会迅速扩散成纳米级颗粒，依附于有底表层，在高温高压作用下，这些 颗粒发生蒸汽微爆，将燃油炸的更粉碎，使之与空气充分混合，燃烧更完全，放出热量更多。
