公路声屏障严格按照国家相关的检验标准进行材料、强度、工艺等方面进行现场检查。检查声屏障安装质量及外观尺寸和效果，依照国家相关制度规定，环境保护中声屏障质量标准进行质检。具体说明如下：
1、基础的埋置深度、材料质量符合设计要求。
2、金属立柱的规格、材质不应低于设计要求。
3、屏体与基础的联接缝要密实，符合设计要求。
4、固定螺栓紧固，位置正确，数量符合设计要求，封头平整无蜂窝、麻面。
5、金属立柱、联接件和声屏障屏体在发运装卸车时，应采取可靠措施防止构件运输途中变形或损坏防腐处理层。严禁安装变形的构件。
6、所使用的焊接材料和紧固件必须符合设计要求和现行标准的规定。焊接不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑缺陷。
高速铁路声屏障应满足以下的声学性能、力学性能和物理性能 。
一、声学性能
1、隔声性能 。
我国要求声屏障单元板的计权隔音量 Rw ≥25 dB, 符合 TB T3122 -2005《铁路声屏障声学构件技术要求及测试办法》标准要求。
2、吸声性能。
我国要求声屏障单元板的降噪系数NRC ≥0.7,符合TB T3122-2005 标准要求 。同时,在高湿度、雨淋环境中, 其吸声性能不受影响。国外发达国家铁路声屏障的降噪系数 ≥0.77,其分频吸声系数应达到一定的标准。
二、力学性能
1、抗疲劳性能 。
声屏障的单元板和支撑立柱在列车运行所产生的列车风力, 即脉动力的作用下, 还应计及脉动力与自然风力联合作用 ,经过数百万次往复循环作用下, 不产生疲劳破坏。
2、抗冲击性能。
声屏障单元板应能承受(30±1)J能量冲击, 符合 JG149-2003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙保温系统》中所规定的抗冲击试验中的规定。
3、抗变形能力 。
声屏障单元板抗变形能力以是否发生功能障碍 、残余变形或损坏为考核指标 ,其最大弹性挠度不应超过 L 100(L 为单元板的最大自由长度),残余变形不应超过 L 500 。
三、物理性能
1、防火性能
防火等级应满足 GB8624 -2006《建筑材料及制品燃烧性能分级》中规定的 B2级 。
2、防腐蚀性能
金属构件应具有防腐蚀性能, 在规定使用年限内不产生腐蚀现象 。
