8月13日上午，东莞虎门一辆满载着无纺布面料的集装箱拖车完成工厂装车任务，缓缓的驶离东莞虎门富民布料市场，准备前往深圳出口港---蛇口港。本票业务是聚海供应链（东莞）有限公司（以下简称：聚海供应链）受中山某台资企业委托，协助其将该批日本工厂急需的生产物料出口至日本神户。由于该批布料实际分两个地点堆存，但大部分都集中在虎门富民布料城附近，其余一小部分在另外其在地方，这给装柜带来了很大的麻烦。聚海供应链安排的拖车需要在现场等待大约3个多小时的时间且还担心超牌的风险。
接到客户的委托后，聚海供应链出口货运部虽然提前一天通知了出货厂商备齐装车工人以及准备叉车，但是等到实际货柜车抵达装货地点后，货仓迟迟都无法装车，白白浪费了1个半小时，并且诺达的一个仓库竟然都没有把实际要出口的货物区分好。要在3个小时之内，在差不多30多个方的货物全部装完毕实属困难。
为确保该批物料正常出运，聚海供应链迅速组建一支由一名业务主管、四名理货组长及二名理货员的专项小组，两名理货员在装货现场认真记录并及时把数据反馈给理货组长，四名理货组长同时绘制理货单证等用时4个半小时终于将所有货物都清点完毕并一件不落的装入集装箱货柜。聚海供应链出口报关部，为了及时拿到装货一手准确信息，又马不停蹄的不停的在工厂仓库工司之间往返，还要查看、检查每一份理货单证的正确性。时间一分一秒的过去，大家团结协作，并肩作战，与时间赛跑，终于在截关之际，完成了这个看起来“不可能完成的任务”，货物顺利完成报关上船。
聚海供应链出口货运部想客户所想，急客户所及，争分夺秒、紧密安排，在规定时间内胜利完成了这项看起来“不可能完成的任务”，受到了各方面的称赞。
