粘度：粘度是燃料油最重要的性能目标，是区分燃料油等级的首要依据。它是对流动性阻抗才能的衡量，它的大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。我国曩昔的燃料油职业标准用恩氏粘度（80℃、100℃）作为质量控制目标，用80℃运动粘度来区分商标。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes，即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的动力粘度为1斯托克斯。CST是Centistockes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
含硫量：燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。燃料油厂家依据含硫量的高低，燃料油可以区分为高硫、中硫和低硫燃料油。
闪点：是触及运用安全的目标，闪点过低会带来着火的危险。
水分：水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量增加，燃料油的凝点逐渐上升。此外，水分还会影响燃料油机械的焚烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事端。
灰分：灰分是焚烧后剩余不能焚烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆掺入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加快。另外，灰分还会掩盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
机械杂质：环保燃料油厂家提醒机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常焚烧。
燃料油是一个大的概念，汽油、火油、柴油、重油、渣油、煤焦油的调和油等都是燃料油，有时甚至原油也是。重油是燃料油中的一种，有必定的规范，比如进口的180重油等，我国曾经也有重油目标，如150号重油、250号重油等。重油的实则是提炼掉汽油等轻质油后剩余的，比重较高，因而称重油。现在由于炼化水平进步，一般炼油厂供渣油为主，或调和油，重油的目标也很乱了。
