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罗斯蒙特变送器在使用中，我们会对其进行日常的维护，以防止变送器损伤，减少寿命。但很多人不知道的是变送器的壳体也是需要进行维护的，若出现损伤对变送器的作用也是有影响的。当出现故障时，也需要及时的发现以及处理，那这边小编就具体为大家介绍下变送器壳体的知识，希望大家能够掌握。
但在日常生活中，罗斯蒙特变送器壳体最好不能有裂纹，螺纹损伤≤2牙，螺纹不能崩裂。若出现该怎么维修呢？下文就为你介绍：
1、以变送器的输出轴和输入轴为基准线，对中间轴与倒挡轴的平行度误差≤0.05mm，和平面的平行度误差≤0.15mm。
2、轴与轴承孔的配合间隙为-0.04～0.0lmm，极限≤0.02mm，轴承外径与轴承孔配合间隙≤0.08mm。
3、把变速器壳体倒放在平台上，用塞尺检查，上平面不能起坑，不平度≤0.15mm，使用极限为0.30mm；后端面垂直度偏差≤0.12mm；前端面垂直偏差≤0.08mm。
罗斯蒙特变送器在行业中若出现了小问题，比如外壳破裂，都会给实际的生产应用中带来很多的不便，这也是由于变送器适用范围广泛。若需要变送器能够正常工作，就需要对其损伤部位进行修复，哪该如何做呢？当壳体破裂时，可以用胶粘法或焊修法修复，其中用的胶主要是环氧树脂。
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