信息来源：程力专用汽车股份有限公司
湖北程力专用汽车有限公司生产的随车吊主要功能是吊装运输，而吊装主要是靠吊机，吊机的伸缩、弯曲主要是油缸在起作用，那么程力集团随车吊的油缸有哪些分类，这些油缸又有什么特点呢？下面就跟程力专用汽车股份有限公司小编一起来了解一下吧。
首先是湖北程力随车吊单缸和双缸的对比：
程力集团随车吊单缸结构是由一个油缸拉动钢丝绳，同时带动三节伸缩臂同时伸缩。湖北程力随车吊双缸结构是由第一级油缸带动第一伸缩臂伸缩，再由第二级油缸拉动钢丝绳，带动第二、第三节伸缩臂同时伸缩。以上都是空载伸缩，下面程力集团小编来说一下带载伸缩：单缸在带载伸缩的过程中，是由单缸提供吊臂伸缩所需的全部的力量，因此在吊臂伸出后，带载伸缩能力衰减速度较快；双缸在吊臂伸缩过程中，第一级油缸带动第二节伸缩臂，可在带载伸缩中提供较大的推力，使吊臂获得较强的带载伸缩能力，第二级油缸伸出时，同时通过钢丝绳带动第三、四节臂同时伸出，在带载伸缩时提供较小的推力，因此在吊臂带载伸缩中，带载伸缩能力衰减速度较慢。
上图为湖北程力专用汽车有限公司东风随车吊
程力专用汽车股份有限公司随车吊还有变幅油缸，变幅油缸也有单缸和双缸之分。
单缸：单缸维修方便，工作稳定，双缸受力面积高于单缸的面积。
双缸：双缸设计可在一定程度上降低整机高度；双缸的稳定性好；当油缸内密封件发生损坏，出现内泄时，吊臂与油缸顶部销轴保持一致，不会给任何一个部件造成损坏。
两者相同点：油缸的举升能力只与油缸的作用面积、压力有关。相同作用面积、压力的单双缸举升能力相同。
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