延安美洲豹蓄电池经销商-启腾电子提供热卖UPS电源

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延安美洲豹蓄电池经销商，汽车蓄电池的容量检测方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检测、检查铅酸蓄电池内部的故障等；今天浅谈这两点方法一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难确定的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。二、铅酸蓄电池内部的故障极板硫化现象及产生的原因，极板硫化是指在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅。铅酸酸蓄电池极板硫化后主要有以下现象，蓄电池的内阻增大，用起动机时电压降低很快，这也是起动机运转无力的原因之一。蓄电池容量严重下降，拆开蓄电池后发现极板的颜色和状态不正常，正极板呈浅褐色（正常为深褐色），负极板有白色的硫酸铅，呈灰白色（正常为灰色）。极板表面变得粗糙，触摸时有沙粒的感觉，并且极板发硬变脆。如果是严重的硫化现象，极板上形成的硫酸铅白色结晶体粗大，不能复原成极板上的活性物质。极板硫化产生的原因，酸蓄电池长期充电不足，当蓄电池充足电时，极板上的活性物质是二氧化铅（正极板）和纯铅（负极板）。蓄电池的在放电过程中，极板上的活性物质就变成了硫酸铅，如果长期充电不足，或者放电后未能及时充电，硫酸铅就变成了白色坚硬的结晶体，这时极板就不能还原成二氧化铅（正极板）和纯铅（负极板）了。经常过量放电或者小电流深度放电，比如：起动机因为蓄电池亏电而不能运转时，还继续不停的启动发动机，还有长时间的将一些用电设备打开，特别是车在停驶的时候，人在车里听音乐，对蓄电池损害非常大

在陕西西安、延安、榆林地区有着良好信誉度的启腾电子。自2015-05-04创办以来，一直致力于电源的相关产品的研究、开发、生产与销售。启腾电子旗下的UPS电源是的明星产品，对这款产品在市场的销量一直都保持着自信。至今为止，该款产品给我司带来的收益一直都是逐年上升的，优异的产品质量给了我们充分的信心。

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