无极绳绞车适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上(下)山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输;是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备;也可用于金属矿山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏变化的轨道运输，大适应倾角不得大于20°。
系统配置有主机、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和转向装置等。 主机由电动机、减速箱、传动齿轮、摩擦轮、制动器、支架及底座等部分组成。电动机选用隔爆型三相异步电动机、功率为2 2~160KW、根据需要可配置双速电机。减速箱具有机械变速功能、可实现快慢两种速度、快慢速比在2倍左右。传动齿轮采用渐开线圆柱齿轮、开式齿轮传动，传动平稳。摩擦轮采用抗磨铸铁衬套、使用寿命长、维修更换方便。制动器包括高速轴的手动制动器和低速轴的电动液压推杆制动器、制动效果安全可靠、操作灵活方便。梭车有带防跑车装置和不带防跑车装置两种形式，张紧装置有重力张紧、液压张紧及电动张紧三种形式。绞车配置有牵引钢丝绳过卷保护。直接利用井下现有轨道系统，在有一定坡度的直巷或弯曲巷道，可实现材料、设备以及液压支架整体不经转载的直达运输。
绞车分类
无极绳绞车按牵引绞车驱动方式分为抛物线单滚筒和绳槽式双滚筒两种型式，而牵引绞车变速方式又分为单速、机械换挡双速、变频调速和开关磁阻电机调速四种。
叠工作原理
由电机提供动力，采用减速机或变速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动，通过无极绳绞车滚筒旋转与钢丝绳产生的摩擦力来带动钢丝绳运行，从而牵引车辆沿轨道往复运行。绞车安装设计图
适用条件
1.无极绳绞车是通过铺设于底板上的轨道运行的，与巷道顶板及支护方式无关，一般适用于所有轨道运输巷道。
2.可用作长距离、大吨位、多变坡、大倾角条件下的辅助运输。使用坡度一般小于20°，佳使用坡度为12°以下;运输距离大可达3000m，运输距离为1500~2000m;小水平曲率半径为9m，垂直曲率半径为15m。(注:在上下山中使用时，巷道坡度应在12°以下)
技术优点
1.结构简单、可靠性高、工作可靠。采用机械传动方式，设置两套制动系统，可靠性高且结构紧凑;按钮控制，操作方便，极大降低了对工人的操作要求。
2.一机多用，用途广。无极绳绞车即可用在顺槽，也可用在采区上(下)山，还可布置在集中轨道巷，又能为掘进后配套服务。
3.布置灵活，适应性强。可实现巷道水平转弯运输;配置灵活，安装便捷，尾轮固定简单，适应运输距离变化，可快捷的移动;容绳量大，牵引距离长，运行费用低;连续运输，安全高效。
安装安全技术
为了确保无极绳绞车在安装期间的安全及顺利完成安装特编写以下措施，经审批后严格执行。
折叠安装方案
1、安装工序
基础浇灌→牵引绞车安装→拉紧部安装→尾轮、前压绳轮固定→运行部件安装→梭车安装→钢丝绳安装→液压系统安装→电气系统安装→试运转。
2、安装方法
(1)在基础浇灌时，预先留出二次浇灌的孔，用来固定螺栓。基础浇灌须待5-6天方可安装绞车。
(2)牵引绞车需解体时做好记号，安装时按几号顺序安装，在安装地点组装好，然后用手动葫芦起吊，移动到基础上，再固定地脚螺栓。
(3)拉紧部安装先将拉紧油缸用销柱固定在绞车本体上，张紧尾轮安装在基础上，然后用钢丝绳将拉紧歪轮用钢丝绳通过张紧尾轮与拉紧油缸上拉紧绳轮连接起来，用绳卡将钢丝绳固定。
(4)运行部件安装托绳轮一般按30米一组布置安装，在坡度发生凸变的地段时一般3米一组布置，主压绳轮、副压绳轮在凹变处一般按3米一组布置，拐弯时一般按4.5度一组布置安装并打地锚固定。
(5)梭车安装井下组装好，然好用手动葫芦移动到轨道上。
(6)钢丝绳安装，根据需要可以选用磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳或光面钢丝绳，将钢丝绳的一端经前压绳轮、绞车本体上缠绕3圈、拉紧歪轮、再经绞车本体缠绕3圈、过另一前压绳轮、梭车梭头、插爪先固定于绞车上后剩余绳缠绕在滚筒上并固定好滚筒。
(7)液压系统的安装先用油管将液压站与拉紧油缸，安全闸连接在一起:连接处用U型卡固定。。
(8)电气系统安装按图接线。
无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。
适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏变化的轨道运输，大适应倾角不得大于20°。
1、执行标准
1.煤炭行业标准MT/T 988-2006《无极绳连续牵引绞车》；
2.煤炭行业标准MT/T 885-2000《矿用无极绳调速机械绞车》；
3.《煤矿安全规程》2011年版
2、分类
无极绳绞车按牵引绞车驱动方式分为抛物线单滚筒和绳槽式双滚筒两种型式，而牵引绞车变速方式又分为单速、机械换挡双速、变频调速和开关磁阻电机调速四种。
3、结构组成
无极绳绞车系统配置有主机、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和转向装置等。
主机由电动机、减速箱、传动齿轮、摩擦轮、制动器、支架及底座等部分组成。电动机选用隔爆型三相异步电动机、功率为22~160KW、根据需要可配置双速电机。减速箱具有机械变速功能、可实现快慢两种速度、快慢速比在2倍左右。传动齿轮采用渐开线圆柱齿轮、开式齿轮传动，传动平稳。摩擦轮采用抗磨铸铁衬套、使用寿命长、维修更换方便。制动器包括高速轴的手动制动器和低速轴的电动液压推杆制动器、制动效果安全可靠、操作灵活方便。梭车有带防跑车装置和不带防跑车装置两种形式，张紧装置有重力张紧、液压张紧及电动张紧三种形式。绞车配置有牵引钢丝绳过卷保护。直接利用井下现有轨道系统，在有一定坡度的直巷或弯曲巷道，可实现材料、设备以及液压支架整体不经转载的直达运输。
4、工作原理
由电机提供动力，采用减速机或变速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动，通过无极绳绞车滚筒旋转与钢丝绳产生的摩擦力来带动钢丝绳运行，从而牵引车辆沿轨道往复运行。
5、适用条件
1.无极绳绞车是通过铺设于底板上的轨道运行的，与巷道顶板及支护方式无关，一般适用于所有轨道运输巷道。
2.可用作长距离、大吨位、多变坡、大倾角条件下的辅助运输。使用坡度一般小于20°，佳使用坡度为12°以下；运输距离大可达3000m，佳运输距离为1500~2000m；小水平曲率半径为9m，垂直曲率半径为15m。（注：在上下山中使用时，巷道坡度应在12°以下）
6、技术优点
1.结构简单、可靠性高、工作可靠。采用机械传动方式，设置两套制动系统，可靠性高且结构紧凑；按钮控制，操作方便，极大降低了对工人的操作要求。
2.一机多用，用途广。无极绳绞车即可用在顺槽，也可用在采区上（下）山，还可布置在集中轨道巷，又能为掘进后配套服务。
3.布置灵活，适应性强。可实现巷道水平转弯运输；配置灵活，安装便捷，尾轮固定简单，适应运输距离变化，可快捷的移动；容绳量大，牵引距离长，运行费用低；连续运输，安全高效。
４、产品分类
４．１型式
绞车按电气设备类型可分为：
a) 隔爆型；
b) 非隔爆型。
４．２产品型号
绞车型号表示方法应符合ＭＴ／１５４．８——１９９６的规定。
Ｊ Ｗ Ｂ－□／□
Ｊ——卷扬机类
Ｗ——无级绳绞车
Ｂ——隔爆型（非隔爆型省略）
□（个）——钢丝绳大静拉力，单位为千牛（kＮ），１０kＮ
□（第二个）——钢丝绳速度，单位为米每秒（M／s）
示例１：钢丝绳大静拉力为２５kＮ，钢丝绳速度为０．７５M／s的隔爆型无极绳绞车：ＪＷＢ－２．５ ／０．７５；
示例２：钢丝绳大静拉国和为６０kＮ，钢丝绳速度为１．００M／s的非隔爆型无极绳绞车：ＪＷ－６／１。
SQ系列矿用无极绳连续牵引车系统是以钢丝绳牵引的矿井轨道运输设备，使用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件的普通轨运输。主要用于煤矿井下工作面顺槽、掘进后配套和采区巷道，运送生产所需材料设备及排矸，也可用于金属矿井下巷道和地面轨道运输。
牵引车配置有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮组、托绳轮组及电控等，通过钢丝绳组合成运输系统。无极绳绞车有55KW、75KW、110KW三种形式，均采用机械制动。其中，55KW绞车分为SQ-55单速和SQ-55B双速;75KW绞车为双速，分为SQ-75、SQ-75B单滚筒; 张紧装置分为三轮和五轮两种形式，根据不同工况条件选用。
牵引车直接运行于井下现有轨道系统，替代传统的小绞车接力、对拉运输方式，实现不经转载的连续直达运输。系统可布置为单道单向运输，双道双向运输或三轨双向运输，并可使用水平弯道运输。
该设备操作简单、适应性强、一次性投资少、运行费用低、可靠性高，是目前适合国情的煤矿进下高效辅助设备，是替代小绞车连续转运的理想产品。
牵引车运输设备主要用途及使用范围
1、主要用途及适用范围
牵引车主要用于巷道坡度不大于20度的煤矿井下巷道轨道运输牵引系统。适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）坡和集中轨道巷材料、设备等系统行驶路线内的不经转载的直达运输的动力。是替代传统小绞车接力、对拉运输方式比较理想的辅助运输设备。但不适用于载人和提升的绞车。
2、适用的工作条件
1、本绞车是用于有瓦斯、煤气易燃气体的场所。但周围空气中的瓦斯、煤尘等不应超过《煤矿安全规则》中规定的浓度。
2、周围空气0℃～40℃；相对温度不大于85%（环境温度为20℃±5℃时）；海拔高度不超过1000m，上坡度不超过20℃，并能防止液体入侵电器内部，无剧烈震动、颠簸；无腐蚀性气体的环境中工作。
3、当海拔高度超过1000m时，需考虑到空气冷却作用和介电强度的下降，所选用的电气设备应根据制造厂和用户的协议进行专门设计后方能安全使用。
主要构成
SQ无极绳连续牵引车的一般配置有绞车、张紧装置、梭车、尾轮和轮组等,用钢丝绳连成一体。无极绳牵引车主要有以下几大部分构成:
(1)绞车
主要由电机、底座、减速器、滚筒部分、联轴器、电液制动闸、手动制动闸等设备组成;或根据需要配备变频电机或开关磁阻电机配备进口SEW减速机,实现无级调速,集成化控制,该系统具有能量回馈功能,满足重载下坡工况。驱动滚筒、绳径比均达50倍以上,符合MT/998-2006标准要求。绞车是整个系统的动力源,有多种形式,采用机械传动,有双速和无级调速之分,有抛物线单滚筒和绳槽式双滚筒两种型式。
(2)张紧装置
可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分,同时,可为绞车提供张紧力,保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力。张紧装置有液压张紧(JWB型采用)和机械张紧,机械张紧装置分三轮和五轮两种型式,根据坡度大小、巷道长短选用。
(3)梭车
用来连接矿车、平板车、材料车等车列的,并具有固定和储存钢丝绳的功能。前后两端是碰头,碰头连接车列。牵引车可适应轨道的各种变化,保证车辆稳定运输不掉道。具有断绳自动停车保护功能。有普通型和加重型两种。可根据运输对象选用。
(4)尾轮
尾轮固定在运距的终端,支承整个系统的反力,并可随工作面的推进,可方便地移动,以实现运距的变化。在运输支架时,须浇灌水泥基础固定尾轮,其它情况可用锚杆或其它方法固定。尾轮有单尾轮、双尾轮、大尾轮之分。根据用户要求系统布置情况而定。
(5)轮组
包括主压绳轮组、副压绳轮组、托绳轮组及过岔轮组。还有组轮合托轮组和组和压轮组。该轮组配置型式,根据系统布置方式确定。
(6)弯道装置(有转弯时需用)
如巷道需要转弯时,需配置专用设计的弯道护轨系统或转向轮组等转弯装置。使用数量可根据巷道转弯时,轨道转弯曲率半径计算确定。
(7)电控保护系统
配备漏泄移动通讯/信号系统或无机绳绞车综合保护装置。前者具有打点、通话、急停等功能；后者以进口高速可编程控制器(PLC)为核心,配以专业化人机界面,速度显示、紧急停车、过卷过放、过速、欠速等保护功能保护,并具有岔道语音警示,沿道语音通讯等功能,与无极绳绞车电控开关配合使用,实现绞车自动化控制。
(8)钢丝绳、开关等其他配套电器与材料
SQ-30/15， SQ-30/37B， SQ-32/30， SQ-32/30Y， SQ-35/22， SQ-40， SQ-40/37， SQ-40/37B， SQ-40/45， SQ-40/45B，SQ-50/55B，SQ-50/55D，SQ-50/55P，SQ-50/900， SQ-50/900B， SQ-60/45B，SQ-60/55B，SQ-60/55BC，SQ-60/55DC，SQ-60/55P，SQ-60/55YY，SQ-60/55YY，SQ-60/600B，SQ-60/75B，SQ-60/75，SQ-60/75D，SQ-60/75P，SQ60/900B，SQ-60/90P，SQ-60B，SQ-70/75B，SQ-70/75WY，
JWB无极绳绞车，无极绳绞车，矿用绞车
用途：JWB系列无极绳连续牵引车是惟钢丝绳牵引的轨道运输设备，主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备人员运输，特别适用于大型综采设备的运输牵引，也可用于金属矿井下和地面轨道运输，可适用于坡度不大且起伏变化的轨道运输。
优点：该设备操作简单，适应性强，一次性投资少，运行费用低，可靠性高，可替代传统的小绞车接力，对拉运输方式，实现不经转载的连续直达运输，并可适应水平弯道运输，是替代不绞车连续转运的理想设备。
系统设置有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮组、托绳轮组及电控等，通过纲丝绳组合成运输系统，无极绳绞车有55KW、75KW、90KW、110KW等多种形式，均采用机械传动，为满足用户不同需求，各型号均采用单、双速两种形式。
茫茫人海相识就是缘分
祝您一切顺利
山东巨恒姜默 18660750541
