液力偶合器
液力偶合器的结构及其特点：
1）整体结构。他有两个泵轮和两个涡轮组成，两个泵轮中间设有中间连接体。泵轮与涡轮的内缘由潜伏腔，两个单腔之间有过流孔，她的分解图小规格双腔液力偶合器，不设中间连接体，连个泵轮各外神一端壳体，已形成容纳两个涡轮的空间。
2）叶轮结构。双腔液力偶合器的叶轮结构有三种：
1）叶轮结构与单腔偶合器完全相同。等于将两个单腔偶合器的泵轮与涡轮通过中间连接体和主轴连接在一起。
2）叶轮结构与单腔偶合器不同，通常采用深度等于0.09D的前腔型，叶轮中部有挡流环。
3）采用冲压焊接叶轮结构。平均深度约等于0.08，且外浅内深，这有利于减小液流的收缩损失，该偶合器中叶轮带内环，但内环较浅，对特性影响不大，加上内环可能是为了增加各叶片之间的联系，体改叶片强度和刚度。
偶合器的特性
1）泵轮力矩系数，由于叶轮结构不同，所以双腔液力偶合器的泵轮力矩数也不一样。
叶轮结构与单腔相同的双腔液力偶合器泵轮力矩系数约等于单腔的1倍
2)过载系数。从腔型结构看，双腔液力偶合器相当于带腔的限矩型液力偶合器其特性大体上与之相同，因而过载系数过高。
3）波动比。超载时，工作腔内的工作液体作大环流运动，并靠动压冲进潜伏腔，使传递力矩有所降低，但之后，因无后辅室，所以力矩再次升高，因而波动比较大。
4）轴向力，常采用充液型的双腔液力偶合器可以自动平衡有外公共油系统的双腔液力偶合器，由于供油压力和油路走向不同等原因而不能完全消除轴向力，但可以大大降低轴向力
液力偶合器的结构及其特点：
1）整体结构。他有两个泵轮和两个涡轮组成，两个泵轮中间设有中间连接体。泵轮与涡轮的内缘由潜伏腔，两个单腔之间有过流孔，她的分解图小规格双腔液力偶合器，不设中间连接体，连个泵轮各外神一端壳体，已形成容纳两个涡轮的空间。
2）叶轮结构。双腔液力偶合器的叶轮结构有三种：
1）叶轮结构与单腔偶合器完全相同。等于将两个单腔偶合器的泵轮与涡轮通过中间连接体和主轴连接在一起。
2）叶轮结构与单腔偶合器不同，通常采用深度等于0.09D的前腔型，叶轮中部有挡流环。
3）采用冲压焊接叶轮结构。平均深度约等于0.08，且外浅内深，这有利于减小液流的收缩损失，该偶合器中叶轮带内环，但内环较浅，对特性影响不大，加上内环可能是为了增加各叶片之间的联系，体改叶片强度和刚度。
偶合器的特性
1）泵轮力矩系数，由于叶轮结构不同，所以双腔液力偶合器的泵轮力矩数也不一样。
叶轮结构与单腔相同的双腔液力偶合器泵轮力矩系数约等于单腔的1倍
2)过载系数。从腔型结构看，双腔液力偶合器相当于带腔的限矩型液力偶合器其特性大体上与之相同，因而过载系数过高。
3）波动比。超载时，工作腔内的工作液体作大环流运动，并靠动压冲进潜伏腔，使传递力矩有所降低，但之后，因无后辅室，所以力矩再次升高，因而波动比较大。
4）轴向力，常采用充液型的双腔液力偶合器可以自动平衡有外公共油系统的双腔液力偶合器，由于供油压力和油路走向不同等原因而不能完全消除轴向力，但可以大大降低轴向力
