汽车行驶中常见的紧急情况处置
车辆在正常行驶速度下的紧急避险，应先控制车辆行驶方向，然后制动。因为在紧急情况出现时，改变车辆行驶方向，可以避开危险点，有时还能化险为夷、转危为安。车辆在高速行驶状态下紧急避险，应先制动减速，后转向避让。因为在高速时时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下侧翻的事故。下面说说几种行车中常见的紧急情况的应急处理。
一、轮胎漏气或爆胎的紧急处理：
车辆在行驶过程中发生一侧轮胎漏气时，主要表现为车身倾斜，方向控制不灵活，并随着时间的延长越来越严重。发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握方向盘，极力控制行驶方向，缓慢制动减速，尽快区离行车道，将车辆停放在安全的的地方。轮胎漏气驱离主车道时，驾驶人不可采用紧急制动，以免造成翻车或追尾事故。
如果汽车在气压较低的状态下行驶，随着胎压的下降，轮胎与地面摩擦成倍增加，胎温急具升高，轮胎变软强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，轮胎会出现波浪变形而导致爆胎。
轮胎发生爆裂之前，驾驶人一般很难察觉，听到爆裂声并随后出现车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧急转时才能发现。爆胎时，车速越高，危险性越大，前轮爆胎比后轮爆胎更危险。驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应保持镇定，双手紧握转向盘，全力控制住行驶方向;切不可采取紧急制动，应松抬加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制车辆保持直线行驶，手动挡汽车可采用“抢挡”的方法，利用发动机牵制作用使车辆减速，缓慢停车。在发动机制动作用尚未控制住车速时，不要贸然制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。
二、转向突然不灵、失控时的应急处置
当发现车辆转向突然不灵时，驾驶人应当尽快减速，尽量设法靠右行驶，并选择安全地点车，严禁继续行驶。
当车辆发生转向失控时，
停车，并查明原因。法避免时，应尽快减速，续踩踏、放松制动踏板，车速较高时，不可采取紧急装有动力转向的车辆，鸡极力缩短使车辆尽快急制动来减速驶人突然发现转驾驶停车距离，减央减速停车。要立即松指加。转向失控减轻撞车力度，安向困难、操作费力，应尽快威速，选择安全地点当车辆转向失控，控后，若车辆偏权，缓踩制动踏板，减小损失。偏离直线行驶方向，应果断地连行驶方向偏离，事故已经无将车速降下来。在
三、制动突然失灵时的应急处置行车中发现制动突然失失灵时，施，再利用抢挡或驻车制动减速。
制动盘抱死，损坏传动机件而峰低使用驻车制动器时，应缓慢使用，避免因紧急使用造成驻车未安装制动防抱死系统的车 在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏成间歌踩踏制动踏板。如果驾驶人发现汽车偏离方向，应立即松开制动路板特方向得到控制后再踏制动踏板。若制动时前轮抱死会出现丧失转向能力的情况，而后轮抱死则会出现侧滑甩尾的情况。
制动防抱死系统可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。安装制动防抱死系统的车辆制动时，该系统可以防止车轮抱死，所以可用力踩下制动踏板。
山路下坡时车辆制动突然失效后，首先应利用道路边专设的避险车道停车。不得已的情况下，可利用车身靠向路边的岩石或树林碰擦，或用前保险杠侧面撞击山坡停车。停车后，使用驻车制动器，以防溜动发生二次险情。如果没有可以利用的地形和时机，应迅速逐级或越-级减挡，利用发动机牵制作用降低车速。
四、发动机突然熄火的应急处t
行车中发动机突然熄火后，应立即开启危险报警闪光灯，将车辆移到不妨碍交通的地点停车，放置故障车警告标志牌后，再检查熄火原因。
五、车辆侧滑时的应急处I
车辆侧滑般是由转弯时速度过快、 转向过急、制动过猛或擦撞引起的，而易发生侧滑的路使路面异常溜滑。
面是下雨开始时的路面，由于雨水与路面上的尘土混合，形成“润滑剂”，应迅速本拾起加速踏板，但不可使用行车车辆因转向或擦撞引起侧滑时，驾驶人不要惊慌，面附着力变小，加重侧滑。
制动器进行紧急制动，因紧急制动的反作车辆速度超过每小时60公里时，未安装用力会使车轮与路面装制动防抱死装松抬制动踏板，系统的车辆同时向侧滑的一方转动转向盘，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。车辆发生侧滑时应立即松。
并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。车辆在泥泞、滑溜路面上紧急制动时，马产生侧滑，甚至造成翻车、坠车成与其他车辆、
行人相撞。车辆在泥泞、滑溜路面上猛转方向时，或与其他车辆、行人相撞。
车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适当修正。易导致行驶方向失控，甚至造成翻车、坠车。
六、遇横风时的应急处置
在日常行车中会遇到顶风、顺风、横风等情形，其中对行车安全影响最大的就是从侧面吹来的横风。尤其当车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处时，车辆行驶速度过快，与地面附着力降低，稳定性下降，极易发生事故。
横风的影响与车速成正比，当汽车行驶方向因横风的影响而发生明显偏离时，如果回转转向盘过急，在离心力的作用下，会使汽车发生横向滑移，甚至发生翻车事故。
正确的做法是:迅速抬起加速踏板，握稳转向盘，适当地缓慢修正。当速度较快时，可以适当地连续轻踏制动踏板，降低行驶速度，禁止紧急制动和猛打转向盘。
