越野叉车在结构方面有以下特点:
(1)具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器,采用大直径宽基越野轮胎,车辆离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。
(2)采用铰接车架:车架的摆角一般达±30°~40°,转向系统简单,不需要用昂贵的转向驱动桥,可实现较小的转弯半径,操纵方向盘,使车架水平摆动,令货叉易于对准物料,对小吨位越野叉车,则可采用整体式车架,单桥驱动、驱动桥带有差速锁。
(3)全轮制动:除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外,大多为钳盘式制动器,大吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动较为普遍。
(4)对2t~3t铰接式越野叉车,其前后桥通用。


(6)有较大的轴距和轮距。增加叉车的向和纵向稳定性。
(7)良好的机动性。车速一般为(30~40)km/h。动力因数达0.65以上,行驶加速性好,且具有25°~30°的爬坡能力.
(8)较大的门架倾角。这是在不平地面上进行作业及行驶所必须的,一般为前10°~15°,后倾为15°。
(9)司机座的设置。为操作者进行装载作业时创造较好的视野,司机座一般偏前布置。对铰接式叉车,尽可能置于前车架上,按不同的作业要求,装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。
(10)行走系统。和装载机相仿,有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法,其负荷为满载爬坡工况。十堰 厂家直销3.5吨4米飞臂叉车吊