回收甲醇油再生洗油一般是用煤油、柴油或汽油代用的。洗油经过多次使用，会带有大量的润滑油、油泥、金属微粒及其他机械杂质，影响到正常使用。但以上物质并不与洗油发生化学反应，所以再生的方法较简单。再生方法一般用水洗方法和蒸馏法水洗法：先把废油倒入有放水阀门的容器里，用水进行冲洗，然后静止沉淀l2小时，放掉底部的水杂，既得到再生的洗油蒸馏法：蒸馏设备要有蒸馏锅、冷凝管、冷确水桶和加热炉灶等，这些设备可因陋就简用其他材料代替一蒸馏前将废油沉淀过滤，先去掉水杂．然后每次向蒸馏锅内 加约2／3的废油，加热 废油温度至95~C时，冷凝管里便流出少量的水。此时控制加热速度，适当慢点，以防溢锅。待冷凝管内不出水，油温上升到115~C后，可恢复正常加热速 度，直到油温200℃时，流出的是汽油；200—350屯时流出的是煤油和柴油的混合油，让油冷却，放出油渣既完成再生工作。
甲醇可以固体（如煤、焦炭）液体（如原油、重油、轻油）或气体（如天然气及其他可燃性气体）为原料，经造气净化（脱硫）变换，除去二氧化碳，配制成一定的合成气（一氧化碳和氢）。在不同的催化剂存在下，选用不同的工艺条件。单产甲醇（分高压法低压和中压法），或与合成氨联产甲醇（联醇法）。将合成后的粗甲醇，经预精馏脱除甲醚，精馏而得成品甲醇。高压法为BASF最先实现工业合成的方法，但因其能耗大，加工复杂，材质要求苛刻，产品中副产物多，今后将由ICI低压和中压法及Lurgi低压和中压法取代。
甲醇是一种重要的化工原料,产量日益增加,对其合成过程使用催化剂的回收也就显得极其迫切和重要。工艺操作简单,产品附加值高、质量分别达到GB437-80和GB/T3185-92标准。
湿法通常采用酸浸法[2~6],该法溶料彻底,但铁等杂质也进入溶液,导致回收产品中的纯度不高,废催化剂主要加工成附加值低的铜锌复合肥或饲料添加剂及次品级氧化锌;用络合法[7]处理甲醇废催化剂,可生产出高品质铜锌化合物的报道并不多见[8,9]。本研究的络合酸浸取法工艺是选择一种络合剂,控制适当的浸取条件,使催化剂中Cu2+、Zn2+发生选择性的锌络合,经过滤使得铜、锌分离。调节滤液中锌络合物的pH值,使其生成锌沉淀物,将其锌沉淀物经适当处理、烘干、粉碎等程序生成ZnO。而滤渣中未被络合的铜,可经酸溶等过程直接生成CuSO4·5H2O。该工艺具有工艺简单、回收率高、产品质量好及产品附加值高等优点,同时采用闭路循环,不仅可减少环境污染,而且可变废为宝,具有很好的综合效益,有较高的推广价值。
甲醇汽车控制器我们应该注意以下细节：
1、油箱加油时不要加得太满，要留有一定的油品膨胀空间。
2、检查油箱进排气阀是否通畅：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱上的排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生几率增大。回收废甲醇3、如果遇到启动不易着火，我们的解决办法就是，先将车停下来，待发动机冷却下来后气阻消失即可正常启动。夏季天气炎热，油品的挥发性增大，形成气阻，是供油不及时所致。夏季气温高启动打火时，出现打火时间稍长，属正常现象.
